Lyft还可能因AB5原因暂停CA的服务

Lyft联合创始人兼总裁约翰·齐默(John Zimmer)在公司第二季度财报电话会议上表示，如果州政府不推翻最近要求Lyft将司机归类为全职员工的裁决，Lyft可能会暂停在加州的服务。

Lyft的股价在几个小时后一度高达6%，但当齐默尔表示Lyft可能会暂停在该州的服务时，股价转为负值。

优步首席执行官Dara Khosrowshahi周三在接受MSNBC采访时表示，如果裁决不被推翻，优步也可能暂停在加州的服务。Khosrowshahi表示，暂停可能会持续到11月，届时选民将就投票措施22号提案做出决定，该提案将免除基于APP的运输和递送公司的司机被视为员工。

齐默尔周三还强调了22号提案在公司财报电话会议上的重要性。

如果我们在这里的努力不成功，将迫使我们暂停在加州的业务。幸运的是，加州选民可以通过在11月的第22号提案上投赞成票来发出自己的声音，齐默说。

周一，加利福尼亚州的一名法官批准了一项初步禁令，要求Lyft和Uber在表示将对裁决提出上诉的10天期限后，停止将司机归类为独立工人。如果得到支持，该命令将要求Lyft和优步将司机视为员工，并支付福利和失业保险等额外费用。

加州总检察长泽维尔·贝塞拉(Xavier Becera)在5月份与三名城市检察官一起起诉了这些公司，指控它们违反了该州旨在为零工工人提供福利的新法律。优步和Lyft一直反对这项法律，并正在为一项投票措施提供资金，该措施如果获得通过，将使他们免受该法律的约束。

优步(Uber)的科斯罗沙希(Khosrowshahi)最近倡导他所谓的“第三条路”(Third Way)对工人进行分类。他认为，应该有一种方法，让工人在享受独立工作的灵活性的同时，获得员工身份提供的一些保护。在法院裁决前发表的一篇《纽约时报》专栏文章中，Khosrowshahi建议零工公司可以根据工人的工作时间支付他们可以获得的资金，以支付医疗保险、带薪休假或其他成本。Lyft的领导层在替代劳务模式方面并没有那么积极地直言不讳。