捷蓝航空是第一家承诺并实现所有国内飞行碳中和的美国航空公司

纽约--(美国商业资讯)--捷蓝航空(纳斯达克股票代码：JBLU)今天宣布，它已经履行了在所有国内航班上实现碳中性的承诺。今年早些时候，捷蓝航空成为第一家致力于这一关键和可衡量的步骤，以减少其对全球变暖的贡献的美国主要航空公司，现在也是第一家在所有国内航班上实现碳中性的美国航空公司。

7月1日，该航空公司开始为捷蓝航空运营的所有国内航班抵消喷气燃料的二氧化碳排放(CO2)。捷蓝航空将碳抵消视为通往其他全行业环境改善的桥梁，比如排放更低的燃料。因此，捷蓝航空还在投资可持续航空燃料(SAF)，首先，该航空公司正在与SAF一起为从旧金山国际机场(SFO)起飞的航班加油。

碳中性只是捷蓝航空为应对气候变化做准备的一种方式，并确保其机组人员、客户、股东和社区的业务更可持续。捷蓝航空的碳减排战略首先着眼于减排。这包括投资通过节油技术和飞机来缩小其影响，以及倡导更省油的空中交通管制系统。自2015年以来，捷蓝航空已经实现了强度减排，最近从2018年到2019年，每可用座位英里(ASM)的排放量提高了2.2%。抵消国内航班的所有剩余排放，并投资SAF，将有助于捷蓝航空走向低碳经济，这是航空业和所有行业都必须规划的。

全球大流行强化了减轻威胁我们业务健康的风险的必要性。随着我们为新的气候现实做好准备，我们对可持续发展的承诺只会变得更加重要，“捷蓝航空总裁兼首席运营官乔安娜·杰拉蒂(Joanna Geraghty)说。“即使新冠肺炎疫情过后还有很长一段时间要恢复，捷蓝航空仍将重点放在短期和长期的环境机会上，特别是减少我们最大的影响-碳排放-以及更省油的飞行。”

自2008年以来，捷蓝航空一直在通过平衡客户飞行的计划来抵消航空燃料的二氧化碳排放，包括2015年和2019年在全网络范围内进行一个月的碳中性飞行。抵消所有国内飞行将以更大和更有影响力的方式扩大这些努力。在宣布这一消息之前，捷蓝航空已经与美国领先的非营利性碳减排和气候解决方案组织Carbonfund.org Foundation合作，抵消了超过26亿磅的二氧化碳排放。捷蓝航空新的碳抵消合作伙伴包括两位气候解决方案和碳抵消方面的专家-南极和EcoAct，此外还有Carbonfund.org。

捷蓝航空将抵消国内航线喷气燃料的所有排放，预计每年将抵消150亿至170亿英镑(700万至800万吨)的二氧化碳排放-相当于每年从道路上移除超过150万辆乘用车。

作为其抵消计划的一部分，捷蓝航空在全球范围内选择将平衡其喷气燃料排放的项目。许多项目在发达国家运作，在那里可以产生更大的社区影响。减排项目至少通过三种方式中的一种来减少大气中的温室气体排放量-避免温室气体排放，支持可再生能源，消除大气排放，并在可能的情况下销毁排放。

捷蓝航空已经开始从Nust购买可持续航空燃料(SAF)并使用该公司的可持续航空燃料(SAF)。Nust是世界上第三大最可持续的公司，也是最大的可再生柴油和由废物和残渣材料制成的SAF的生产商，从2020年7月开始从旧金山国际机场(SFO)起飞。内斯特的SAF将为捷蓝航空实现其气候目标的努力做出贡献，立即减少任何使用这种燃料的飞机的温室气体排放。

内斯特北美公司负责可再生航空的副总裁克里斯·库珀说：“内斯特为能够供应捷蓝航空并与其合作感到自豪。捷蓝航空是一家在可持续发展方面拥有良好记录的航空公司。我们正在将更多的SAF产能投入使用，并随时准备为捷蓝航空提供更多这种低排放、高质量的燃料，以帮助他们实现碳中性增长。我们与捷蓝航空的合作向任何想知道航空旅行的未来是什么的人发出了一个明确的信号-它将是低排放的，它将更可持续，而且它将越来越多地由SAF提供动力。“。

Nust现在正通过管道成功地向SFO交付SAF，机场称这是一个里程碑式的“气候量子飞跃”。一旦内斯特的SAF进入SFO的燃料财团仓库，它就可以提供给在机场运营的商业、货运或商务航空实体。捷蓝航空率先在SFO采用了内斯特的SAF，最近在机场接受了燃料交付。通过这样的协议，捷蓝航空正在通过改善经济状况和增加这些低碳燃料的使用来帮助启动SAF市场。

内斯特的SAF是由100%可再生和可持续来源的废物和残渣材料制成的。在整个生命周期和整洁的形式下，与化石喷气燃料相比，它的碳足迹减少了高达80%，同时排放的颗粒物、SO X和其他污染物也更少。燃料通过燃料管道运输，当与化石喷气燃料混合时，与现有的喷气发动机技术和燃料分配基础设施完全兼容。安全是捷蓝航空的头等大事，这种燃料与常规燃料一起使用，在安全或影响方面没有任何变化。

碳抵消的工作原理-当开发减少CO₂排放的项目时，每减少一吨排放就会产生一个碳抵消或碳信用。碳信用是一种可交易的证书，代表着避免或消除一吨二氧化碳的排放。购买碳信用意味着投资于需要碳抵消融资才能进行的减排项目(A)。

垃圾填埋气捕集(LFG)：垃圾填埋气是垃圾填埋场中有机物分解的天然副产品。垃圾填埋气可以被捕获、转化并作为一种可再生能源使用，而不是逃逸到空气中。垃圾填埋气能源项目在当地社区和其他地方创造收入和创造就业机会。

太阳能/风能：这些项目开发了规模庞大的太阳能和风力发电场，生产的电力本来可以由煤炭、柴油和炉油等化石燃料提供。这些项目还为当地社区创造就业机会和收入。

林业：森林保护项目帮助自愿放弃将森林转化为其他目的的计划，同时为社区和当地野生动物带来额外的共同利益，从而防止砍伐森林。

捷蓝航空购买的所有碳补偿都是代表航空公司进行审计、核实和报废的。对这些项目进行审计，以确认碳减排是永久性的和持续的。碳补偿的销售有助于为这些项目提供资金。(B)

捷蓝航空专注于气候领导-捷蓝航空的环境社会治理(ESG)战略专注于有可能长期影响其业务和行业的问题。客户、机组人员和社区以及利益相关者是捷蓝航空气候和可持续发展战略的关键。这些群体对负责任服务的需求是进一步减少航空公司环境影响的动机之一。包括许多机组人员在内的股东要求捷蓝航空的ESG战略使利益相关者和航空公司的财务状况受益。将ESG与其财务职能捆绑在一起，包括现金投资和一笔与可持续发展相关的贷款，其中一些条款取决于该航空公司的ESG得分，这进一步表明了捷蓝航空对抗气候变化的承诺。

碳抵消只是捷蓝航空如何减轻其对气候变化的贡献以应对公众和市场需求的一个例子。捷蓝航空的2019年环境社会治理(ESG)报告确定了影响航空公司业务和财务表现的关键可持续性因素。欲了解更多信息，请访问jetBlue.com/sustainability。

捷蓝航空是纽约的家乡航空公司，也是波士顿、劳德代尔堡-好莱坞、洛杉矶、奥兰多和圣胡安的领先航空公司。捷蓝航空的客户遍及美国、加勒比海和拉丁美洲。欲了解更多信息，请访问jetBlue.com。

Nust(Nust，Nasdaq Helsinki)为运输、商业和消费者需求提供可持续的解决方案。我们种类繁多的可再生产品使我们的客户能够减少气候排放。我们是世界上最大的可再生柴油生产商，从废物和残渣中提炼出可再生柴油，并将可再生解决方案引入航空和塑料行业。我们也是一家技术先进的优质成品油精炼商。我们希望成为具有广泛价值的专业知识、研究和可持续运营的可靠合作伙伴。2019年，内斯特的收入为158亿欧元。2020年，内斯特在全球100家最可持续发展公司排行榜上名列第三。在Neste.com了解更多关于Nust及其抗击气候变化的使命的信息。在Twitter上关注Nust：@Nust_na，在LinkedIn上关注。

碳补偿项目认证-捷蓝航空购买了符合一套严格标准的高质量碳信用额度。项目按照第三方国际认可的认证标准注册，包括黄金标准、VERRA的认证碳标准(VCS)、社会碳与气候、社区和生物多样性标准(CCBS)或“联合国气候变化框架公约”认证的标准。这些标准还有助于突出不同的好处，同时确保项目是真实的、经过验证的、永久性的和附加的。

根据每个标准认证的项目意味着它们是按照特定标准的规则和要求开发的；经过独立审计和核实；遵循规定的温室气体减排量化方法；碳信用被分配序列号，并在公开可访问的排放登记册中发放、转移和永久报废。

永久性：必须采取措施确保将项目减排逆转的风险降至最低，如果发生逆转，还必须制定重新平衡预期减排的计划。

另外：所有温室气体减排都必须是在没有开发该项目的情况下会发生的事情之外的。

独立审计：在相关部门和地点经验丰富的经认可的核查实体已确保所有声明的减排都已发生。

独特：没有发生碳信用的重复计算，每个信用都分配了一个唯一的序列号。