拉娜在拉丁美洲推出了一站式服务，满足零工的财务需求。

Lana由连续创业者巴勃罗·穆尼兹(Pablo Muniz)创立，他的上一项业务得到了西班牙最大的金融服务机构之一西班牙对外银行(BBVA)的支持；拉纳正寻求成为拉丁美洲零工经济工人的一体化金融服务提供商。

穆尼兹的最后一家公司Denizen旨在为在国外和国内市场的外籍人士提供他们在不同国家开始新生活时所需的金融服务。虽然拉纳的目标客户可能不是他之前希望服务的中上阶层国际旅行者，但零工经济工作者在拉丁美洲面临的挑战大致相同。

穆尼兹实际上从他在丹尼森的工作中得到了两个启示。第一，他永远不会试图与一家大银行合作创办一家金融科技公司。第二点是，专注于非常利基市场的金融技术公司或新银行将会成功-只要他们能找到合适的利基市场。

穆尼兹发现，服务不足的最大利基市场实际上是拉丁美洲的零工经济领域。他说：“我认识几个在零工经济公司工作的人，我知道他们的业务正在蓬勃发展，这个行业也在增长。”“(但)我对不平等感到担忧。”

拉丁美洲零工经济市场的工人通常没有银行账户，他们通过应用程序支付工资，他们在这些应用程序上列出他们的服务，放在竖井形的钱包里，这些钱包是特定应用程序所独有的。拉娜希望做的是成为所有不同公司的钱包，劳工们在这些公司上列出了他们的服务。通常，司机会为优步或Cabify工作，并为Rppi送餐。那些工人每项服务都有钱包。

拉娜希望将所有这些不同的钱包统一到一个单独的账户中，这个账户将像支付账户一样运作。这些账户可以在当地的商铺开立，一旦开立，员工就可以使用借记卡，他们可以在其他地方使用。

穆尼兹说，Lana服务还有一个账单支付功能，正在向用户推出，这是该产品首次演变为吸引零工的金融服务市场。

“我们希望成为他们接受资金的账户，”他说。“我们仍在向零工经济公司重复价值主张。”

与Cabify等公司和其他未披露的公司合作，Lana计划在墨西哥、智利、秘鲁，最终在哥伦比亚和阿根廷推出。

最终，拉娜希望超越存款和支付等基本银行服务，进入信贷服务领域。已经有数百名客户通过与Cabify的分销合作伙伴关系使用该公司的服务，Cabify进行了最初的试点，以确定该公司提供的服务的可行性。

穆尼兹在一封电子邮件中写道：“创造拉娜的想法最初是作为Cabify的一个内部项目进行测试的。”很快，Cabify和一些潜在投资者看到，Lana作为一家独立公司可以产生更大的影响，能够为任何行业的零工经济工人提供服务，于是决定重新开始一个新的创业项目。

通过与Cabify的这些联系，拉纳能够引入其他投资者，比如总部位于硅谷的投资公司Base 10。

该公司联合创始人阿德耶米·阿乔(Adeyemi Ajao)表示：“我们一直感兴趣的一件事就是全面纳入，特别是金融科技。”“我们已经非常接近在拉丁美洲投资几家金融科技公司，这是因为机会是巨大的。该地区有数百万人从无银行账户转为有银行账户。“。

Base 10与其他几个投资者一起投入了1,250万美元，为LANA寻求扩张提供资金。这是一个几乎没有真正竞争对手的市场。拉美最大的金融科技公司Nubank在整个非洲大陆提供信贷服务，但他们的大多数最终用户已经有了既定的财务历史。

“他们的大多数终端用户并不是没有银行账户，”Ajao说。“有了拉娜，这才是真正的零工…。他们可以从装钱包开始，然后给客户提供产品，帮助他们为自己的汽车或踏板车融资。

Ajao说，最终的想法是让工人拿到更快的工资，并提供一个了解他们财务历史的窗口，这可以让他们在其他零工经济公司有更多的机会。“我们的设想是，有人可以输入他们的财务信息来提供服务。如果他们为Rppi工作，从来没有当过优步司机，而他们想成为一名Uber司机，那么Lana可以利用他们在Rppi的财务记录来提供汽车贷款，“他说。

这些金融历史对于传统银行来说是完全不可访问的，那些成熟的金融服务机构并不关心他们无法控制或跟踪的钱包中内置的历史。“今天，如果你做过零工，去了一家银行，那就一文不值了，”阿乔说。