电动汽车初创公司Canoo将通过Spac上市

周二的声明标志着今年夏天第四次有电动汽车公司跳过传统的IPO路径，通过与SPAC(也被称为空白支票公司)的合并协议将公司上市。尼古拉公司，菲斯克公司。洛德斯敦汽车公司(Lordstown Motors)也通过SPAC上市-或宣布了协议。

Canoo表示，它能够通过私募股权(PIPE)筹集3亿美元，包括来自贝莱德管理的基金和账户的投资。Canoo表示，通过这笔交易，它将获得约6亿美元，用于生产和推出基于其基础滑板技术的电动汽车。

一旦交易完成，合并后的运营公司将被命名为Canoo Inc.。并将继续在纳斯达克股票市场上市，股票代码为“CNOO”。

HCAC董事长兼首席执行官丹尼尔·亨尼西(Daniel Hennessy)押注于Canoo的商业模式及其滑板架构和技术，他在一份声明中指出，这一点已经得到了与现代汽车集团(Hyundai Motor Group)等关键合作伙伴关系的验证。

Canoo于2017年以EvelozCity起家，由Faraday Future前高管斯特凡·克劳斯(Stefan Krause)和乌尔里希·克兰兹(Ulrich Kranz)创立。该公司于2019年春季更名为Canoo，并于去年9月首次亮相。第一批Canoo汽车将仅作为订阅提供，预计将在2021年上路。根据周二宣布的同时分享的信息，这一时间表似乎已经推迟到2022年。

Canoo的第一辆车看起来更像一辆面包车，而不是传统的电动SUV，它的核心是“滑板”结构，将电池和电动传动系统放在车舱下面的底盘中。这种架构在今年早些时候引起了现代汽车的兴趣。这家韩国汽车制造商在2月份宣布，计划基于Canoo专有的滑板设计，与Canoo联合开发一个电动汽车平台。该平台将用于未来的现代和起亚电动汽车，以及该汽车制造商集团所谓的“专门制造的汽车”。现代在CES 2020上展示的PBV是一款类似吊舱的车辆，该公司表示，它可以用于运输中的各种功能，如餐厅或诊所。

Canoo不仅仅专注于为消费者提供产品。该公司还致力于提供企业对企业(B2B)的车辆配置。该公司表示，所有Canoo的电动汽车将共享同一滑板，并使用不同的客舱或“顶帽”，这些客舱或“顶帽”可以配对在顶部，以创造独特的车辆。该公司的目标是生产其第一款B2B汽车，设计于2023年交付。这种B2B车辆将被设计成在密集的城市环境中运行，并专注于最后一英里的交付。