在削减开支的过程中，腐烂的食物，死亡的动物和邮政设施的混乱

六周前，加利福尼亚州高地沙漠小镇特哈查皮的美国邮政服务人员开始注意到清晨邮局里放着一箱箱邮件，这些邮件本应在前一天晚上发货送出。

今年7月，在圣克拉里塔的一家邮件处理设施，工人们发现他们的自动分拣机被禁用并上了锁。

在南洛杉矶的一个大型邮件分拣设施内，工人们远远落后于处理包裹，以至于到8月初，蚊子和啮齿动物聚集在腐烂的水果和肉类的集装箱周围，小鸡死在盒子里。

加州邮件设施员工对工作条件的描述让我们得以一瞥一些人所说的邮政服务最近实施的大范围裁员和设备的后果。

邮政署署长路易斯·德乔伊(Louis DeJoy)本周在回应全国对服务中断和对选民被剥夺公民权的担忧时表示，他将暂停许多计划中的变化，直到选举结束。但邮政工作人员说，已经造成了重大破坏，包括拆除了可能无法更换的邮件分拣机。

据时报采访的邮政员工以及客户、议员和工会领袖称，虽然削减对美国邮件服务的长期影响尚不清楚，但严重中断的证据似乎正在增加。

直到本周，邮政服务还在实施一项全面计划，将从美国各地的设施中移除671台邮件分拣机，约占其总数的10%，其中包括加利福尼亚州的76台。官员们还大幅削减了加班费，并实施了一项可能会延误外发邮件的新政策。

削减开支在加州产生了连锁反应，扰乱了美国最大的邮件处理设施之一的运营，并推迟了处方、租金支付和失业支票的交付。有些人抱怨说，好几天都没有收到任何邮件。

据美国邮政工人工会(American Postal Workers Union)西部地区协调员奥马尔·冈萨雷斯(Omar Gonzalez)称，萨克拉门托的一家加工厂已经拆除了至少五台高速邮件分拣机。此外，冈萨雷斯说，其中两台机器已经在圣安娜被拆除，六台在圣地亚哥被拆除。

加工厂为加州1000多家邮局提供服务，其中一些邮局投递到偏远的农村地址，如果由私人邮递员提供服务，这些地址可能面临高昂的投递成本。

冈萨雷斯说，在洛杉矶佛罗伦萨和中央大道的一个庞大的设施内，为洛杉矶地区92家邮局提供服务，6月份拆除了7台递送条形码分拣机，剩下3台。

每台处理邮寄选票的机器每小时可以处理多达3.5万封邮件。

“很多机器已经被掏空了。其中一些已经被拆除、重新安置或扔进垃圾堆。“冈萨雷斯说。“虽然我们欢迎暂停这些变动的消息，但只是--暂停。对我们行动的攻击和破坏将在12月，也就是我们的高峰期，重新开始，也许是在可能最糟糕的时候。“。

47岁的邮递员奥库山·斯坎特尔伯里(Aukushan Scantlebury)表示，在最近的裁员之前，该设施的工人每周工作6天，仍在努力跟上新冠肺炎疫情期间网购涌入带来的包裹数量。

当德乔伊两个月前限制加班时，斯坎特尔伯里和其他工人看到他们的时间表减少到每周五天。他说，几天之内，设施就陷入了混乱。

包裹堆积如山，堵塞了过道和沉重的分拣机器。一箱箱的牛排、水果和其他易腐烂的东西腐烂了。老鼠在地板上乱窜。斯坎特尔伯里说，一度“整栋楼都是蚊子。”

对于通过美国邮政服务运输的活动物，包括雏鸡和蟋蟀来说，延误尤其悲惨。邮递员说，通常情况下，他们可以听到鸟儿在他们的信箱里偷看和沙沙作响。

本月，一名工人说，她在一堆包裹中发现了一个有气孔的盒子。她没有听到雏鸟的轻柔叫声，而是什么也没听到。邮件处理员、全国邮政处理员工会(National Postal Mail Handler Union)当地分会主席埃迪·考恩(Eddie Cowan)说，工人们有时会看到蟋蟀在包装里跳来跳去。现在，他说，“你可以在包裹里看到那些蟋蟀已经死了。”

Yes Plz咖啡订阅公司的共同所有者苏米·阿里(Sumi Ali)于7月25日抵达，向客户邮寄一批新鲜烘焙的咖啡豆。作为该建筑群的常客，他对所看到的感到震惊。

停车场里挤满了半挂车，高高地堆满了未分拣的邮件；仓库般的设施里挤满了邮件；几乎看不到员工。

“这就像是世界末日，”阿里说。“这完全是个迷宫。如果不把东西搬开，你就不能穿过设施。我不知道他们是怎么把叉车开过去的。集装箱之间只有几英寸的空间。“。

阿里说，从那时起，积压的包裹似乎有所改善。但是，他说，混乱继续与通常的假日季节一样糟糕，如果不是更糟的话。

众议院议长南希·佩洛西(D-San Francisco)周三表示，德乔伊告诉她，他不打算恢复在几个城市被拆除的分拣机或蓝色邮箱，他也没有计划允许工人有足够的加班时间。

至于11月份的选举-引发全国范围内削减USPS的火花-邮政服务和加州选举官员表示，与其他州相比，这里的担忧较少。

USPS发言人大卫·帕滕海默(David Partenheimer)没有对削减发表评论，但提到了德乔伊(DeJoy)的一份声明，该声明称，邮政服务已准备好全面处理今年秋天的选举邮件。

邮政服务还表示，DeJoy正在扩大一个特别工作组，以加强与选举官员的协调，以处理邮寄选票。邮政服务早些时候警告包括加利福尼亚州在内的46个州，一些选票可能无法及时送达计票。

今年6月，州长加文·纽瑟姆(Gavin Newsom)签署了一项法律，要求对所有在选举日邮寄并在11月20日之前送达的选票进行清点-这比加州正常的宽限期长了五倍。尽管如此，国务卿亚历克斯·帕迪利亚(Alex Padilla)表示，其他州提出的担忧值得密切关注。

帕迪拉在一份书面声明中说：“鉴于本届政府在处理真相方面的过往记录，眼见为实。”我的办公室将继续与美国邮政服务部门保持不断的沟通，并将继续监测任何服务中断的迹象。“。

在圣克拉里塔加工和配送中心，两台送货条形码分拣机在7月份被挂锁，损坏了相机和电脑，因此工人们无法插入并重新开始使用。

由于未知的原因，这些设备于周三重新上线，但据一名工人称，该设施缺少第三台送货条形码分拣机。由于未获授权代表该机构发言，这名工人不愿透露姓名。

帕萨迪纳的商人Stephen Tu说，在过去的两个月里，他注意到他的头等舱包裹在圣克拉里塔设施里滞留了长达10天，而通常他们会在一天内通过。屠呦呦追踪他在eBay和Facebook Marketplace上销售的婴儿服装和配饰的发货量，他说，在他在网上销售商品的15年里，他从来没有忍受过这么长的延误-寄到南加州以外的包裹最多20天。

屠维平说，他的客户有时会问他，他是否已经发货了。他说，为了保证按时送货，他正在考虑改用联邦快递和UPS等私人服务。

大约六周前的一个周三早上，35岁的邮递员肯尼·迪亚兹(Kenny Diaz)出现在特哈查皮邮局工作，他在工作的九年中看到了一些新东西：一个装满邮件的塑料桶，应该在前一天晚上出去递送。

迪亚兹说，每天下午，一名卡车司机都会拿起邮局的外发邮件，并将其带到贝克尔斯菲尔德的一个处理设施。他说，如果邮局落后了，当天的最后一个司机会等着去取每一张账单、包裹和信件。

“他们总是在等待--他们总是在等待，”迪亚兹说。“我们的首要任务是把邮件送到该去的地方。我们宁可把卡车耽搁两个小时，也不愿把邮件耽搁一整天。“。

迪亚兹说，现在，卡车司机已被指示按时离开，无论所有传出的邮件是否都在卡车上。他说，这意味着一些邮件将在一天后到达处理设施，在那里可能会再次延误。

迪亚兹说：“想想我们的小镇吧，全国有一百万次。”“你可以看到它将产生的多米诺骨牌效应。”