在价值17.7万美元的宾利Bentayga 24小时后的3个想法

以下是简短的版本：本特加出人意料。总是这样。无论是好的还是坏的，我一直对本特加的骑行、表现和怪癖感到惊讶。

新款宾利是我最近开的第三辆宾利，和其他的不一样。这辆车很柔软，几乎出了故障。它以一种笨拙和弹跳的方式流过道路，漂浮在任何断层或颠簸上。这与我在新款飞驰或大陆GT上的体验不同，因为这些车感觉更贴近地面，侧向弹跳较少。

Bentayga的弹性游乐设施太有弹性了，我觉得第一次环城旅行都觉得恶心。行驶了几十英里后，我坐上了游乐设施。

现在，在车里呆了几个小时，乘坐质量继续让我惊讶。用力转动，这辆笨重的SUV就会保持惊人的平坦。它在角落里的敏捷程度超出了人们的预期。在双涡卷V8上捣碎，悬架就会瞬间牢固起来，防止SUV用后腿站立起来。

我想在本塔加有更多的时间来探索一下游乐设施的质量。我不知道我是喜欢它还是讨厌它。一方面，在长长的道路上，它格外柔软。但当道路变得曲折时，骑行变得令人惊讶地称职。

新款Bentayga配备了宾利的下一代信息娱乐系统。它在设计上与出厂版相似，但我觉得操作很滞后。点击一个按钮，等待一秒钟，最后，它会响应。我对经济型车的期望更高，经过测试，本特加售价17.7万美元。

宾利是大众汽车公司(Volkswagen Corporation)的一部分，与奥迪汽车(Audi Vehicles)共享许多零部件和系统。新款本特加的系统在设计语言上与奥迪最新的信息娱乐系统相似，但我在奥迪的实施中没有经历过这种滞后。

Bentayga的信息娱乐系统缺少了在飞马刺和大陆GT上找到的取悦大众的功能。在那些宾利汽车中，屏幕可以在仪表盘内翻转，隐藏屏幕，并显示三个模拟仪表。它很聪明，在本特加没有，这是一个遗憾，因为这是一个独特的功能，在这个价位上其他地方找不到。

不要被宾利的名牌和运动型公用事业的立场所愚弄。本特加是一款中型SUV。后座区域令人愉快，但在大小和安排上都不算太大。这不是一艘相当大的豪华陆地游艇。

Bentayga是一辆运动的杂货店，而不是一辆华丽的私人交通工具。和大多数宾利一样，本特加也是围绕司机而设计的。这是一辆司机的SUV-如果真有这种东西的话。车手们享受令人愉悦的面料和柔软的座椅，但几乎没有比顶级奥迪或宝马SUV更多的东西。

最后，在本塔加有足够的空间把四个成年人和他们的俱乐部拉到当地的球场，这可能是最重要的。