激光雷达初创公司Lumar将通过34亿美元的SPAC合并上市

在纳斯达克交易所上市的Gores Metropoulos是一家特殊目的收购公司，或称SPAC，由亚历克·戈尔斯(Alec Gores)于20世纪80年代末创立的全球投资公司戈尔斯集团(Gores Group)的一家附属公司赞助。

就在SPAC合并的三个月前，Lumar达到了一个关键的里程碑，并宣布沃尔沃将于2022年开始生产配备激光雷达和感知器堆栈的汽车。鲁米纳技术将用于部署高速公路的自动驾驶系统。

卢米纳是最新一家初创公司-也是第二家激光雷达公司-今年夏天转向SPAC，而不是传统的IPO过程。今年6月，Velodyne Lidar与特殊目的收购公司Graf Industrial Corp.达成协议，合并后的市值为18亿美元。近几个月来，四家电动汽车初创企业也跳过了传统的IPO路径，转而选择通过与SPAC的合并协议上市，SPAC也被称为空白支票公司。Canoo，Fisker Inc.。今年春天和夏天，Lordstown Motors和Nikola Corp.已经通过SPAC合并上市。

Lumar表示，它能够通过机构投资者筹集1.7亿美元的私募股权投资，其中包括Alec Gores、Van Tuyl Companies、Peter Thiel、沃尔沃汽车技术基金(Volvo Cars Tech Fund)、新月湾、摩尔战略风险投资(Moore Strategic Ventures)、GoPro创始人尼克·伍德曼(Nick Woodman)和VectoIQ，现有主要投资者大多参与其中。这笔交易还将包括Gores Metropoulos持有的约4亿美元现金余额。

一旦交易完成，鲁米纳将保留其名称，并将在纳斯达克上市，股票代码为LAZR。这笔交易预计将在2020年第四季度完成。创始人奥斯汀·罗素(Austin Russell)将继续担任首席执行官，汤姆·芬尼莫尔(Tom Fennimore)将继续担任首席财务官。交易完成后，亚历克·戈雷斯将加入鲁米纳董事会。

罗素在一份声明中说：“这一里程碑不仅对我们至关重要，对更大的汽车行业也是如此。”“八年前，我们处理了一个大多数人认为在技术上或商业上都没有可行解决方案的问题。我们坚持不懈地工作，从头开始打造这项技术来解决它，并直接与全球领先的汽车制造商合作，向世界展示什么是可能的。今天，我们正在通过与Gores Metropoulos的新的长期合作伙伴关系实现我们的下一次行业飞跃。Gores Metropoulos是一个在技术和汽车方面拥有丰富经验的团队，与我们一样，我们对由Lumar提供动力的安全自主未来的愿景也是如此。“。

鲁米纳是由罗素于2012年创立的，但它秘密运营了多年，直到2017年春天在泰尔和其他人的支持下走出了隐形状态。现年25岁的拉塞尔作为Thiel研究员参与了Lumar技术的研究，该技术在两年内为年轻人提供10万美元，让他们从大学辍学，追求自己的想法。

在SPAC宣布之前，卢米纳筹集了2.5亿美元。该公司目前在硅谷有350名员工和业务，在奥兰多还有一家工厂。卢米纳表示，它还计划在底特律开设一个办事处。

激光雷达，光探测和测距雷达，使用激光测量距离，生成高精度的汽车周围世界的3D地图。该传感器被广泛认为对自动驾驶汽车的商业部署至关重要。汽车制造商也开始将激光雷达视为一种重要的传感器，用于增强其先进的驾驶员辅助系统在面向消费者的新车、卡车和SUV中的能力和安全性。

沃尔沃就是其中之一。从2022年开始，勒米诺的虹膜激光雷达传感器-TechCrunch称其大小约为非常厚的三明治大小，比之前的版本小三分之一-将集成在沃尔沃生产车的车顶上。

鲁米纳尔周一还宣布，它已经雇佣了16人，他们在三星现已解散的DRVLINE团队工作。三星曾将DRVLINE平台描述为自动驾驶市场的“开放、模块化和可扩展的硬件和软件平台”。今年早些时候，TechCrunch报道称，三星关闭了DRVLINE/Smart Machines团队。