给风力涡轮机叶片喷漆后，鸟类死亡人数下降了70%

像黑色油漆这样简单的东西可能是减少每年被风力涡轮机杀死的鸟类数量的关键。根据在挪威斯莫拉群岛的一个风电场进行的一项研究，将涡轮机上单一叶片的颜色从白色改为黑色，导致鸟类死亡人数下降了70%。

目前风力发电正在激增，2019年全球新增发电能力将超过60GW。只要你把涡轮机放在正确的位置，风力发电肯定比燃烧化石燃料便宜。而且大多数人更愿意住在风力发电场旁边，而不是任何其他类型的发电厂-即使是太阳能发电厂。

然而，并不是每个人都是风力涡轮机的粉丝，因为它们对当地飞行动物(如鸟类和蝙蝠)的数量有影响。有意对抗可再生能源的政客们表示，由于鸟类死亡人数的增加，我们应该继续开采煤炭和开采石油。美国总统唐纳德·特朗普称风力涡轮机为鸟类墓地。据美国鱼类和野生动植物管理局估计，2015年约有30万只鸟类死于风力涡轮机(这可能比每年因与电线相撞而死亡的人数少两个数量级)，而且随着行业转向更大的涡轮机，死于风力涡轮机的鸟类人数呈下降趋势。在这种情况下，美国鱼类和野生动植物管理局(US Fish And Wildlife Service)估计，2015年约有30万只鸟类死于风力涡轮机(这可能比每年因与电线相撞而死亡的人数少两个数量级)。随着该行业转向更大的涡轮机，鸟类死于风力涡轮机的人数呈下降趋势。

风力导致的鸟类死亡可能被夸大了，但它们仍然存在。以前的实验室研究表明，鸟类在飞行时可能不太善于看清障碍物，添加不同颜色的风扇叶片等视觉提示可以增加鸟类发现快速旋转的风扇的机会。

在斯莫拉风力发电场，对四台特定的风力涡轮机-每台高70米，三个40米长的叶片-进行定期检查，发现了2006至2013年间的6具白尾鹰身体。在这六年中，这四个涡轮机总共杀死了18只飞入叶片的鸟，以及5只已知与涡轮塔而不是叶片相撞的柳树松鸡。(另外四台涡轮机被选为对照组，在同一时间段内造成了7只鸟的死亡，不包括柳鸡。)。

因此，在2013年，试验组中的四台涡轮机中的每一台都有一个被漆成黑色的单一叶片。在接下来的三年里，只有六只鸟被发现因撞击涡轮叶片而死亡。相比之下，四台控制风力涡轮机记录的鸟类死亡人数为18只-年死亡率下降了71.9%。

更深入地挖掘一下数据，就会发现鸟类死亡人数随着季节的不同而有所不同。在春季和秋季，喷漆的涡轮机记录的鸟类死亡人数较少。但在夏季，涂漆涡轮机的鸟类死亡人数实际上有所增加，作者指出，研究中的涡轮机数量较少，持续时间相对较短，都值得在斯莫拉和其他地方进行长期的复制研究。

嗯，在我们对把它们涂成什么颜色感到太兴奋之前，我想我们应该先检查一下第一个研究的重现性。

对吗？这项研究可能是完全有效的，但它只是一项研究。永远不要根据一项研究做出决策，无论数据有多好，样本量有多大。对于我们这些没有担任决策职位的人来说，永远不要开始宣扬一项研究的结果，无论你有多喜欢这些结果。

您完全可以现在开始在其他站点实现此功能。大多数风电场地点，像这个，已经有了监测计划，所以给几个叶片涂上油漆，并使用同样的控制后影响分析来监测结果，将很快证实或驳斥正在对鸟类死亡率产生积极影响的说法。更重要的是，负面影响的机会很低，干预的成本也很低。因此，在其他地点开展试点研究可能会使死亡率的显著下降迅速显现出来，并可能从那里(如果结果有希望的话，在一到两年内)得到扩大。如果干预有积极的结果，那么“不迅速”干预是有代价的。