环保人士称，特朗普的新规则可能会创造“炸弹列车”

环保组织表示，特朗普政府放松液化天然气运输指导方针的新规定，可能会制造出具有足够爆炸力的“炸弹列车”，将整个城市夷为平地。由非营利性组织地球正义基金会领导的一个组织联盟起诉了政府，挑战这项定于周一生效的规定。

另外，14个州和哥伦比亚特区也在起诉特朗普政府，要求对该规定进行审查，并宣布其非法。国家运输安全委员会和全国州消防法警协会也反对这项法案。

根据新规定，火车将被允许每箱运输多达3万加仑的液化天然气(LNG)，远远超过美国所允许的数量，而且特定火车上的液化天然气罐车数量将没有限制，也不会限制这些火车可能行驶的路线，因此它们将可以自由通过人口稠密的中心。

根据地球正义的挑战中引用的数据，只有22辆油罐车就可以产生相当于广岛原子弹的能量。

液化天然气与天然气相同-通常是通过水力压裂提取的天然气-只是冷却到-260GMT即可形成液体。如果气体从容器中逸出，风险就来了：当发生这种情况时，这种高度易燃的物质可能会膨胀到其体积的600倍以上。

周三，马里兰州司法部长布莱恩·弗罗什(Brian Frosh)在一份声明中表示：“运载液化天然气的船只被定性为漂浮炸弹。”弗罗什领导着一个反对这一规定的州联盟。“装满液化天然气的油罐车驶过我们的居民区要危险得多。这项提议忽视了通过铁路将大量LNG通过我们的城镇运输给我们的家庭和自然资源带来的风险。“。

地球正义称，这也不仅仅是理论上的危险。1944年，液化天然气从储罐中泄漏并着火，造成131人死亡。该组织说：“在随后的多次爆炸中，气温飙升至3000华氏度，街道被炸毁，其中一次爆炸造成了一个25英尺深、30英尺宽、60英尺长的陨石坑。”

目前，液化天然气只能通过轮船、卡车或特别批准的联合国便携式储罐运输，这些储罐的体积约为根据名为DOT-113储罐的新规则授权的火车油罐体积的三分之一。根据地球正义的报告，DOT-113储罐是未经测试和未经证实的液化天然气运输商，在运输其他货物方面的安全记录并不完美：PHMSA在1980年至2017年期间发现了14起DOT-113储罐损坏事件，考虑到北美总共只有405个DOT-113储罐，这个数字很高。在三次脱轨中，有两次脱轨并丢失了全部货物。

更糟糕的是，地球正义组织的Jordan Luebkemann说，这项规定将允许所谓的“单元列车”-最多100辆油罐车连接在一起-极大地增加了风险。“如果你只有一个坦克灾难性地失效并爆炸，那么它旁边的那个坦克很可能会受到伤害，很可能也会不可避免地发生爆炸。这被称为连锁失败：这种想法就像一组多米诺骨牌，你可以一个接一个，坦克像炸弹一样爆炸。

PHMSA政府、国际和公共事务主任本·科赫曼(Ben Kochman)告诉滚石杂志，管道和危险材料安全管理局对正在进行的诉讼不予置评。

这一规则变化是特朗普在2019年4月的一项行政命令中提出的，之后政府迅速采取了这一措施，这是总统扩大美国化石燃料出口的鲁莽议程的一部分。特朗普在行政命令中写道：“在可预见的未来，美国将继续是无可争议的全球原油和天然气产量领先者。”

这一努力也与环保人士成功关闭现有管道并阻止建设新管道的努力不谋而合。“在宾夕法尼亚州或西弗吉尼亚州，在那里修建管道是非常困难的，”Luebkemann说。“几年前肯定押注的管道在政治压力和持续不断的审查下完全瓦解了.”

但诉讼称，将液化天然气运输转移到铁路可能是一场灾难。清洁空气委员会(Clean Air Council)的执行主任约瑟夫·奥蒂斯·米诺特(Joseph Otis Minott)说，“在这个国家，液化天然气从来没有通过铁路运输，这是一个非常好的原因，那是因为它非常不安全。”该委员会与地球正义组织(Earth Justice)一起加入了诉讼。“我不想让这些危险的火车经过我家附近，相信我，你也不想。”