原创并不是唯一的方法，有时抄袭是值得的。

有时候，你只需要复制别人创业中行之有效的东西，然后把它应用到你自己的创业中就行了。我知道，世界告诉我们，我们需要保持原创性；我们需要想出新的想法来应用于我们的生活、职业和商业；我们是特别的。然而，我相信，有时候，我们可以取得巨大的成功，不是通过试图提出新的想法，而是通过利用已经被别人测试过的想法。

约翰·D·洛克菲勒于1874年开创了美国石油运输业的先河。

在美国石油工业的头几十年里，对油田枯竭的恐惧深深地笼罩着该行业的主要参与者-铁路公司、炼油商和石油生产商。这意味着石油工业企业中的一些主要参与者害怕进行进一步的投资；这些投资是将石油从钻探地点高效地运输到炼油厂所需的投资。

人们知道，用来从发现石油的地方向炼油厂运输石油的桶效率低下。这主要是因为两个原因：制造油桶的成本比里面的东西要高，美国的森林不能无限地供应制造油桶所需的材料。

像Lake Shore，Erie，New York Central和Pennsylvania这样的铁路公司没有兴趣投资于定制的石油运输设施，以解决油桶效率低下的问题。铁路公司担心，通过投资于石油运输的专用设备，他们将失去他们认为是更稳定的业务线的普通货运。

正是在1874年的这个时候，标准石油的创始人约翰·D·洛克菲勒(John D Rockefeller)做出了一个逆向而大胆的决定，投资于石油运输所需的专业设备。他筹集了数万美元投资油罐。油罐提高了石油的运输效率。通过投资油罐，洛克菲勒确保了他的公司控制了现代油罐车行业，这使他能够从铁路中获得其他炼油商-如油溪炼油厂-无法获得的好处。这在19世纪末标准石油公司在炼油业令人难以置信的统治地位中起到了一定作用。

Smith and Company利用约翰·D·洛克菲勒(John D Rockefeller)早先的表现在不断增长的牛肉包装和运输行业占据主导地位。

几年后，美国肉类包装公司史密斯公司(Smith&Amp；Company)效仿了洛克菲勒早期的做法--投资油罐。在美国熟牛肉行业的早期阶段，史密斯公司(Smith&；Company)和其他肉类包装公司，如Armour&Amp；Company，都在努力将他们的西方熟牛肉推向东方市场。

导致他们挣扎的障碍之一是从芝加哥到新英格兰的牲畜运输过程中出现的浪费，在那里，牲畜被屠宰，并转化为消费者的熟肉。

传统的方式是通过铁路把牲畜从芝加哥运到新英格兰，效率很低，因为大多数牲畜没有活到他们的最终目的地。

如果家畜在芝加哥屠宰，并在运往新英格兰之前改造去皮的肉，这在经济上是有意义的。这是史密斯公司(Smith&；Company)创始人古斯塔夫斯·史密斯(Gustavus Smith)等人试图实施的一种新思维方式。为了克服这种浪费，有进取心的史密斯聘请了工程师安德鲁·蔡斯(Andrew Chase)制造了一辆冷藏车，可以用来将经过加工的牛肉从美国西部运到美国东部。

在完成这个原型后，史密斯去了主要的铁路公司，为这项新的创新寻求投资和合作伙伴。他遭到了各大铁路公司的强烈反对。铁路公司拒绝投资于他们所说的昂贵的冷藏车，他们认为这是为市场加工的牛肉量身定做的-他们认为这是无利可图的，而且对其现有的牲畜运输业务构成了威胁。

史密斯的经历与洛克菲勒在1874年经历的铁路相似。然而，史密斯已经意识到洛克菲勒的做法，并效仿洛克菲勒的策略，投资于这项新的创新。这需要史密斯公司为创新提供资金，这在当时是一个巨大的商业风险。

总而言之，利用想法确实可能是强大的。不过，杠杆化的想法是否会奏效并不是必然的。有时，过去允许一个想法奏效的条件在现在可能会略有不同。还必须指出的是，我并不是主张完全摒弃原创性。像艾萨克·牛顿和尼古拉·特斯拉这样的人发明了新的领域/产业。我的论点是，我们可以两者兼而有之--发明/从零到一，以及利用一个想法/从一到十。

在你所在的领域或不同的领域，你知道哪些过去已经成功应用的发明/想法，今天可以利用吗？

写下另外五个场景，它们反映了古斯塔夫斯·史密斯(Gustavus Smith)在洛克菲勒最初的戏剧中所做的事情。

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