通过起诉优步(Uber)和Lyft的叫车业务涉嫌违反工人分类法，加州总检察长正在与长期以来被视为按需经济明珠的业务展开较量。该州顶级律师的收入如何可能决定该行业的其他部分是否也是类似的目标-特别是快速增长的按需杂货和外卖业务。
叫车司机是应该被视为员工来回应加州的新法律，还是应该被视为独立承包商，就像优步(Uber)和Lyft长期以来对待他们的那样，这场斗争一直很激烈。上个月，根据一项法院命令，优步和Lyft威胁要关闭他们在加州的叫车服务，然后才会获得暂时缓刑。
优步表示，如果这些公司暂停在该州的服务，它将继续运营其送餐服务Eats，该服务在疫情期间一直是该公司的突破性明星。但Eats同样将工人视为独立承包商，必须遵守加州同样的工人分类法，即AB-5，该法律旨在使公司更难将工人归类为独立承包商。
这项于1月1日生效的法律，编纂了一项源于加州最高法院2018年Dynamex裁决的“ABC”测试。根据该法案，雇主必须满足三项要求，以证明他们的工人是独立承包商，包括工人提供的服务不在公司核心业务范围内。
该法案的作者、加利福尼亚州众议员洛雷娜·冈萨雷斯(Lorena Gonzalez)表示，AB-5的目的是缩小Dynamex决定适用的对象-按需零工经济是这些目标之一。
尽管从今年年初开始生效，但直到5月份，司法部长和一个城市检察官联盟才开始追查该行业最知名的公司及其原始服务。
据斯坦福大学(Stanford University)法学教授威廉·B·古尔德四世(William B.Gould IV)称，“AG把很多弹珠放在优步篮子里肯定是很有意义的。”
美国国家劳资关系委员会(National Labor Relations Board)前主席古尔德四世(GoulIV)补充道：“你面对的是一家一段时间以来一直对法治嗤之以鼻的公司，认为没有他们无法逃避的限制。”
公共权利项目(Public Rights Project)的政策总监珍妮·蒙托亚·坦西(Jenny Montoya Tansey)说，另一个因素是“司机大量组织起来，在把他们的故事公之于众方面做得非常有说服力，让监管机构、执法人员和政策制定者了解了司机所经历的一些经历。”公共权利项目是一个公共利益法律非营利组织，一直参与加州的执法工作。
这就是说，Montoya Tansey补充说，“送餐并没有逃脱AB-5执法者的注意。”
加利福尼亚州的其他法律诉讼已经开始削弱类似的对按需食品和杂货快递公司工人的错误分类，随着消费者在持续的公共健康危机中依赖他们来避开公共场所，这些错误的分类只会变得微不足道。
在AB-5之前，圣地亚哥市检察官玛拉·埃利奥特(Mara Elliott)就工人分类问题对估值140亿美元的按需杂货递送初创公司Insta提起诉讼；此案仍在进行中。最近，在6月份，旧金山地区检察官切萨·布丁(Chesa Boudin)对估值160亿美元的外卖初创公司DoorDash提起诉讼。
“现在比以往任何时候都更需要外卖。圣地亚哥的女议员冈萨雷斯在给CNN Business的一份声明中说，“数十亿美元的送餐公司正在从这场危机中获利，同时他们剥削司机，剥夺他们的生活工资、失业保险、病假和其他基本的工作场所保护。”她对埃利奥特和布丁的行为给予了赞扬。
“我希望其他官员也能效仿他们的做法。这些公司需要与该州任何其他守法企业一样受到同样的标准要求，“冈萨雷斯补充说。
决定追查财力雄厚的公司，以及哪些公司，归根结底是地方官员的资源。
“这是一场艰苦的战斗。在8月份与公共权利项目(Public Rights Project)的一次活动中，圣地亚哥的埃利奥特(Elliott)在谈到优步和Lyft的诉讼时说。
加州州长加文·纽瑟姆(Gavin Newsom)的预算已预留2000万美元用于AB-5的执行，但尚不清楚在今年秋天针对优步(Uber)和Lyft的案件开庭时，是否会针对其他公司。司法部长办公室拒绝就其潜在的法律战略发表评论。
谈到Insta的诉讼，埃利奥特说，她“一开始有点不情愿，这是因为对于我们这样的办公室来说，这是一个大案”，并补充说，他们只有三名诉讼律师。
联合按需业务模式面临的威胁显而易见。优步(Uber)、Lyft、Insta、DoorDash和优步旗下的Postmate已经投入超过1.1亿美元，在11月通过了一项名为22号提案(Prop 22)的公投，该公投将使它们免于法律的约束，同时为司机提供一些额外的福利。
此外，优步和Lyft还面临加州劳工专员办公室的诉讼，指控它们将按需工人错误归类为独立承包商而不是员工，从而犯下了工资盗窃罪。
旧金山的劳工就业律师贝丝·罗斯(Beth Ross)领导了一起备受瞩目的针对联邦快递(FedEx)的工人错误分类案件，她表示，在此期间，是否会出现其他与按需食品和食品杂货送货工人有关的案件，“谁都说不准”。
罗斯说：“圣地亚哥、洛杉矶和旧金山的市政府律师已经在优步和Lyft的案件上插上了自己的旗帜。”“他们会不会再提起公开执法案件？我会感到惊讶，因为这是一个资源问题--他们可能会等着看会发生什么。“。
商标和版权所有2020有线新闻网络公司，属于时代华纳公司。版权所有。