日本“四大”摩托车制造商测试可换电池

日本四大摩托车制造商-包括本田、川崎、铃木和雅马哈-已经联手开发和测试电动摩托车设计。

根据摩托车新闻(MCN)的初步报道，两家公司共同准备开始测试他们的电动摩托车共享可换电池设计。

据electrek报道，大阪大学(Osaka University)将推进这种新型可更换电池的测试，名为e-yan Osaka。除了附近的便利店外，整个校园内的电池交换站都将安装电池交换站。

据MCN报道，该财团尚未公布可换电池的技术规格，但一些人猜测，他们很可能会效仿本田的做法--使用本田PCX和本利电动滑板车的可换电池组。

本田(Honda)董事总经理兼摩托车业务运营主管安倍信明(Noriaki Abe)表示：经过四家国内摩托车公司的反复合作研究，我们得以与e-yan Osaka合作，验证可更换电池的通用规格。我们意识到在电动摩托车的推广过程中仍有一些问题需要解决，我们将在各公司可以合作的领域继续努力改善我们客户的使用环境。

E-yan大阪的试验应该持续一年，同时该财团还会研究其新电池设计的有效性-除了电池更换站-以最终决定哪一个应该推进最终生产。

据MCN报道，这项试验将涉及将电动自行车借给大阪大学的学生和教职员工。其目标是帮助车主找到在家里或工作场所给自行车充电的方法，而不是在自行车上安装又大又重的长距离电池。

可换电池是避免超大电池和过于复杂的工程的陷阱的一种很好的方法。这是一条工程经验法则，设计的简单性会带来更健壮的性能，原因很简单，因为出错的可能性较小。随着本田(Honda)、铃木(Suzuki)、雅马哈(Yamaha)和川崎(Kawasaki)联手简化摩托车电源，电动摩托车行业似乎已经准备好进行重大升级。