雪铁龙的“城市机动物体”被归类为轻型四驱车，可以在没有正式驾照的情况下驾驶。
这辆车很便宜，人行道上的反应是额外的，从不相信的重复或失控的咯咯笑到坦率地羡慕我在哪里买到了其中的一辆(加上奇怪的怜悯的眼神，但这就是巴黎)。
乍一看，雪铁龙(Citroën)的新款阿米(Ami)似乎不是那种能激发法国司机激情的汽车，它是一款有趣的聚丙烯立方体轮子，带有厚颜无耻的托伊敦美学。但是，也许因为它不是一辆车，这就是它正在做的事情。
雪铁龙(Citroën)的西尔维·克里吉尔(Sylvie Krygier)在第15区的汽车制造商展厅里说：“我们在头两周就卖出了500辆。”“这是对我们交通习惯和要求正在改变的认可，几乎每个人都可以使用。”
雪铁龙说，阿美被归类为轻型四轮车，是一种“城市交通工具”。它是全电动的，长2.4米，宽1.4米，最高时速45公里(28英里)，行驶里程75公里(46英里)，在法国14岁以上的任何人都可以在没有正式驾照的情况下驾驶。
它可以在三个小时内从标准的家庭插座充电，在其基本的灰橙相间版本中，直接购买需要6000欧元(5550 GB)，或者，如果100欧元下调，每月78欧元-大致相当于大多数巴黎人购买全区地铁和郊区铁路通行证的费用。
驾驶它是轻而易举的事。你坐在宽敞的室内全景屋顶下，转动钥匙，从座位左边的三个按钮中选择D进行驾驶，松开手刹，按下油门踏板-然后你就可以出人意料地踢开了。
在你面前是一个黑暗时代的单色显示屏，显示下一次充电前的速度、电池电量和里程数。没有后备箱，但有足够的整齐的储物网来存放小物品，乘客座位前面有购物的空间。
那里有一个简单的加热器，如果让一个14岁的孩子在上面散开的想法似乎让人感到不安，克里吉尔指出，与滑板车不同的是，对于许多阿美的年轻潜在客户来说，这是最有可能的选择-你可以在合适的底盘上获得四个轮子的稳定性，并且被安全地封闭在坚固的管状钢架中。
AMI达到每小时45公里的速度相当快，不能再快了，但在习惯性拥堵的巴黎-那里的速度限制从20公里/小时到理论上的50公里/小时-这既不必要，也不可能，在大多数情况下，甚至不可能(AMI不允许在高速公路上行驶)。刹车的效率令人放心，一个标准的停车位可以容纳两个AMI。
“你可以把它放在走廊里，”皮埃尔·塞马德街上的一位年长的绅士建议说，当时我们正准备拍照。“非常适合巴黎，”格勒内尔大道上的一位女士说。“就连我都能开那辆车。你为什么还需要更多呢？“。
有些话就没那么客气了。“你不是应该在该死的自行车道上吗？”威尔逊大街上一位做着手势的送货司机喊道。但在圣拉扎尔街上，两个年轻女子张大了嘴。
“你是怎么弄到它的？”其中一人问道。“几天来，我一直在试着预订一辆测试车，但这是不可能的。我真的很想要一个。我爱死它了。它实用，环保，紧凑，真的很…。很可爱。“。
法国的汽车评论家也大体上持积极态度，“费加罗报”的汽车记者表示，阿美人受到了公众的好评，并遭遇了“从7岁到77岁的热情浪潮”。“费加罗报”(Le Figaro)的汽车记者表示，阿米人受到了公众的好评，并遭遇了“从7岁到77岁的热情浪潮”。
作为对意大利原始设计的改进，宝马售出了超过16万辆这种泡泡车，最出名的是它没有侧门-司机通过摆动整个车头进入车内。卢森堡王子费利克斯和克莱尔·拉德马赫在2013年的婚礼上选择了其中一辆车。
世界上最小的量产汽车，只生产了50辆。英国的设计特点是“一个座位加一个杂货袋”，只有一个前大灯，挡风玻璃雨刷和一扇门。
克莱夫·辛克莱爵士的C5不是一辆严格意义上的汽车，而是一辆单座的电动踏板车，对自然环境开放，受到了广泛的嘲笑和批评，称其不安全、低效和昂贵。大约卖出了4500个，制造它们的公司在10个月后破产了。
这是一款全新的空气动力学设计和时髦的皮革内饰，是一款增压的Smart汽车(比AMI稍大一点)，时速可达175公里，售价也在5万欧元以上。
Krygier说，在灵感和创新设计上，Ami与雪铁龙(Citroën)传奇的双人雪佛兰(2CV)最为相似，这款古怪的“吹捧迷你Viture”(超小型车)在20世纪30年代被构思为一款廉价、实用的车型，旨在让大众买得起汽车。从1948年到1990年生产，其中近400万台售出。
AMI的翻盖车窗中的2CV得到了很好的认可，而其他简单、省钱的想法包括相同的车门(一个向后打开，另一个向前打开)和类似的可互换的前面板和后面板。
除了可以通过雪铁龙在展厅和网上购买之外，Ami还可以通过法国大型电子电器零售商Fnac和Darty购买。Krygier说，各种各样的人都在购买和使用这辆车，但有十几岁孩子的家庭显然是一个渴望的市场。
根据该公司的数据，大约一半的AMI买家拥有一辆汽车和至少两个孩子。在驾驶AMI的人中，超过40%的人年龄在18岁以下。大多数用户表示，他们喜欢它是因为它是绿色的，而对于超过30%的用户来说，在Covid时代不乘坐公共交通是一个重要因素。
从明年初开始，AMI将在其他几个欧洲国家推出，但目前还没有在英国推出的计划。“不过，如果有需求，情况可能会改变，”Krygier说。