戴姆勒肮脏的柴油减效装置交易：15亿美元道歉

在2020年，读到美国环境保护局(Environmental Protection Agency，简称EPA)取消污染法律或主张应该允许大企业为所欲为的报道似乎更常见。但显然，该机构偶尔也会按预期工作。本周早些时候，该公司与美国司法部(US Department Of Justice)和加州空气资源委员会(California Air Resources Board)一起，要求梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的母公司戴姆勒股份公司(Daimler AG)对销售装有排放降低装置的柴油车负责。

EPA和CARB发现，在2015年大众汽车(Volkswagen)尾气排放丑闻之后，戴姆勒(Daimler)的柴油发动机出现了问题。美国环保署告诉戴姆勒，为了调查潜在的减效装置，它将对该公司的四缸和六缸柴油发动机进行一些额外的测试，使用正常操作和使用中可能合理预期的行驶周期和条件。

在这样做的过程中，它发现了几个辅助排放控制装置，这些装置在戴姆勒提交的同质文件中没有描述。从2009年到2016年，总共约有16万辆斯普林特面包车和约9万辆梅赛德斯-奔驰汽车受到影响。

因此，戴姆勒将支付8.75亿美元的民事罚款，以及7030万美元的其他罚款。它还必须支付召回费用，以修复这25万台柴油发动机。所有这些都需要新的氮氧化物(NOx)过滤器和软件更新，但许多还需要额外的部件，包括新的铜催化剂、柴油颗粒过滤器、传感器，甚至新的仪表板。

这将使该公司额外损失4.36亿美元，而且它也不能再等下去了。和解协议要求85%的梅赛德斯-奔驰乘用车必须在两年内召回和维修，85%的斯普林特面包车必须在三年内维修，失败的将受到严厉处罚。

在公司支票簿出炉期间，戴姆勒还将向加州支付1.1亿美元，为该州的污染缓解项目提供资金，并已被勒令购买15台新的机车发动机，以更换一些更旧、更脏的发动机。除了这些经济处罚之外，戴姆勒的员工未来还将接受更多的合规培训，这是旨在防止此类事情再次发生的公司改革的一部分。