调高运动音量，调低公用事业音量：2020款宝马X5 M和X6 M

是。又一次SUV审查。抱歉，但情侣、家庭、单身人士、另类生活方式者、户外寻求者、银行家、律师、医生、音乐家、演员，甚至网站开发商都在继续推动SUV细分市场占据绝对主导地位。而且，你住在哪里并不重要：与北美相比，欧洲的SUV销售增长速度更快，因为在北美，SUV已经占据主导地位多年。这不是对SUV好坏的价值判断。就是这样。考虑一下这一点：在宝马的15个不同的汽车系列中，有7个是SUV。梅赛德斯拥有惊人的8条SUV系列。

但如果宝马不是一家意识到并听从于细分利基市场的公司，无论是产品线(就像所有轿车的掀背车型一样)，还是大型SUV的超高性能口味，宝马就什么都不是。这就是我们搭载这列进站的特殊列车的地方：2020X5M和相关的X6M。这两款将纯种运动型轿车的引擎和腿添加到运动型多功能车(SUV)中，导致SUV不仅拥有空间和周长，而且还能在20多岁和宽阔的道路上行驶，堪称顶级运动型轿车。

新的ms咆哮着600马力(447kW)从他们的双涡轮增压，4.4L V8发动机，尽管这个数字可以提高到更多的617hp(460kW)与百合镀金可选的竞争包。(我们不禁会想，任何5200多磅的SUV佩戴着写有“竞争”字样的徽章只是有点不协调，除非这是一场吃货比赛。)(我们不禁会想，任何一辆5200多磅的运动型多功能车(SUV)佩戴着写着“竞争”字样的徽章，都是有点不协调的。)。是的，这几乎是基础X5和X6动力总成(在美国市场上)产量的两倍，后者只能喷出相对微不足道的335马力(250千瓦)，尽管没有人会合法地称其发动机有缺陷。

如果没有驾驭它的能力，那么所有的动力都不是什么，所以主动的防侧倾杆，可调节的阻尼，以及巨大的刹车就会随之而来。这两款M车型还完全具备主动安全功能，如自动紧急刹车、自适应巡航控制、盲点监控、车道偏离警告和车道保持辅助，以及Wi-Fi等便利功能，使MS成为各种技术的溢流河。

但X5M和X6M的起价分别为106,095美元和109,595美元，这是一座需要攀登的经济高山。这两种车型的城市公路燃油经济性合计只有15英里(15.7升/100公里)，所以他们也很渴。这些新车通过使用启动/停止系统来节省燃油，该系统可以在到达句号时关闭引擎，以节省燃油。“”。然而，当接合时，它会造成突然停止，即使当你轻踩刹车踏板时也是如此。你可以禁用启动/停止系统，但这样做肯定不会提高15英里/加仑的综合经济评级。

当您上路时，ms作为紧张、高精度、支持性的驾驶合作伙伴开始，从您正前方的仪表盘和大的中心仪表盘上充满了先进的技术和高清晰度的图形。一旦你感到舒适，并适应了驾驶它们，MS就会透露出它们本质上是个拖拉机。这两款车的重量都超过了5200磅(2358公斤)，它们绕过曲线的能力也让你目瞪口呆。

此外，你会认为它们会是一个令人愉快的栖息地，可以在那里消磨时间，绕过数百英里的州际公路。然而，在第一个小时后，你对悬挂的敏捷性的热情就会减退，而两款M车型苛刻的乘坐质量开始变得支离破碎。任何一辆这么重的车，这么顽强地抓住道路，拐过这个平坦的弯道，沿着开放的高速公路发射火箭，通常会有几辆车搭在一起，在游乐场颠倒，伴随着尖叫的青少年，一次只能供乘客跑一圈。

这两款车型的不同之处在于，X6M更具前卫风格，由于后车顶和背光的粗俗倾斜，使得X6M看起来更具运动感。这是一个更令人兴奋的外观，虽然它放弃了一些后部净空和货物空间的风格，所以你付出了字面上和比喻的价格看起来。除了车身风格，内部空间，一些小细节，以及一体式后挡板，这两款MS基本上是同一款车。

是的，X5和X6ms在不断扩大的SUV领域占据了独特的利基市场：A)极致高性能SUV；B)极致高性能SUV，内部空间有限。但是，如果极致的高性能不是你喜欢的，那就跳过M车型的速度节吧。任何一款动力较弱的X5和X6车型都足够快，可以处理日常琐事，甚至偶尔单独在运动型汽车道路上嬉戏。它们还有一个额外的好处，那就是成本低得多，在州际公路上骑得更顺畅，你甚至可以买到插电式混合动力车。

但考虑到这一点：即使你追求最高的性能，X5和X6 M也不会在有趣的道路上唤起沟通的本质或自然的流动和节奏，比如重量轻了1500到2000磅(700-900公斤)的跑车或跑车。宝马声称X5M SUV将在3.8秒内跑到62英里/小时(100公里/小时)(X6 M为3.9秒)，这要归功于他们的全轮驱动。(并将每个比赛版本的数字划掉十分之一秒。)。

我们在这里测试的617马力的X5和X6 M竞争机型也比其他X5和X6配备了更多的标准设备和功能。这些措施包括限制较少、声音稍大的排气口、M专用赛道驾驶模式、前端佩戴295/35米其林的21英寸合金的分体式车轮、后方包裹315/30米其林的22英寸合金，以及独家真皮内饰。

新的X5和X6MS面临着几个直接竞争对手。梅赛德斯-AMG GLE 63及其跑车变种能提供550马力，而保时捷(Porsche)则销售541马力的卡宴涡轮增压(Cayenne Turbo)(它也有一款跑车兄弟)。X5M的起价为106,095美元，这里测试的竞赛版本在总账单上增加了9000美元。有了这些数字，它可不便宜，但售价127,850美元的保时捷卡宴涡轮增压(Porsche Cayenne Turbo)和售价104,045美元的梅赛德斯-AMG GLE 63也不便宜。(所有价格都包括制造商的目的地费用。)。而且所有的跑车版本都要贵3,000-7,000美元，这使得这一层高性能SUV的驾驶承诺很高。