特斯拉声称尼古拉从Rimac Designer那里窃取了其卡车设计

出人意料的是，特斯拉(Tesla)在其最新专利诉讼中声称，尼古拉(Nikola)从Rimac的设计师那里窃取了其卡车设计。

正如我们之前报道的那样，尼古拉指控特斯拉的电动卡车设计侵犯了其现有专利。

具体地说，尼古拉因设计其尼古拉One卡车的几个功能而获得的一系列三项设计专利于2016年公布-一年后特斯拉推出了自己的电动卡车。

特斯拉否认这些说法，但自从尼古拉获得设计专利后，它现在要么可以证明自己没有侵犯专利，要么可以试图使专利无效。

在本周提交的一份新的回应中，特斯拉声称这些专利无效，因为尼古拉没有披露尼古拉One的一些功能是由阿德里亚诺·穆德里设计的，他最出名的是担任Rimac的设计总监。

阿德里亚诺·穆德里(Adriano Mudri)是Road Runner概念卡车的设计师。路人卡车是一款氢动力概念卡车。Road Runner概念卡车进入2010年米其林设计挑战赛，并被选为2010年北美国际汽车展的展品。下面转载了Road Runner概念卡车的几张图片。“。

特斯拉声称，特雷弗·米尔顿“在2014年和/或2015年”与阿德里亚诺·穆德里见过面，他知道Road Runner卡车的设计，它与尼古拉的卡车有类似的功能，包括卷绕式挡风玻璃-尼古拉的专利设计之一。

阿德里亚诺·穆德里的公路跑步者概念卡车设计对设计专利中声称的发明做出了重大的创造性贡献。在起诉导致设计专利的申请期间，阿德里亚诺·穆德里没有被确认为发明家。“

特斯拉辩称，米尔顿在专利申请中没有将穆德里列为发明人的做法是“欺骗性的意图”，如果专利局知道一些特征是基于穆德里之前的设计，他们就不会颁发专利。

当尼古拉第一次提起诉讼时，我们已经分解了尼古拉的每一项具体索赔，我们认为这基本上相当于一起纯粹基于设计的客观方式的专利流氓案件。

事实是，专利局从一开始就不应该授予专利。

它们都是关于模糊的设计特征，这些特征在尼古拉出现之前就已经存在了几十年，授予这些特征只会为一些恶意的人打开进行专利攻击的大门。

我认为，这种情况下的唯一赢家，就像那些专利流氓案件中经常出现的情况一样，将是涉及的律师。

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