硅谷技术工人对将一些强制性远程办公永久化的提议感到愤怒

旧金山-由于冠状病毒的流行，许多上班族都在家里工作，这一趋势给了加州的一些当局一个想法：强制执行。

周三，旧金山湾区的地区政府机构大都会运输委员会(Metropolitan Transportation Commission)投票通过了一项提案，要求广大办公公司的人们每周三天在家工作，以此来大幅削减汽车通勤产生的温室气体排放。

这是一个激进的建议，在新冠肺炎3月份关闭许多办公室之前，这个建议可能是不可能的，但现在公司员工已经尝到了不通勤的滋味，交通规划者认为这个想法具有更广泛的吸引力。

奥克兰市长Libby Schaaf是交通委员会成员之一，他支持这项提议，他说：“现在有机会去做过去做不到的事情。”她说，她感到“非常强烈”，远程办公应该成为该地区未来的一部分。

该提案被包装成一份长得多的36页的一揽子政策，内容是2050年旧金山湾区应该是什么样子，以及该地区可以采取哪些措施来减少温室气体排放。委员会以11票赞成、1票反对的投票结果通过了总体计划，但有一些人缺席。

虽然这项提议还处于早期阶段，但它似乎是迄今最极端的大流行生命似乎成为永久性的例子。

美国一些最大的公司总部设在旧金山湾区，不仅包括科技巨头苹果、Facebook、谷歌、英特尔和Netflix，还包括雪佛龙、李维斯和富国银行。

一些公司，如Facebook，已经将远程工作作为一项长期战略。但包括苹果在内的许多公司都建造了华丽的、以汽车为中心的校园，以期在非大流行时期员工通常会在现场。

强制令的想法让居民们大吃一惊，他们中的许多人本周首先从社交媒体上得知了这个想法，然后在周三涌入交通局的一个在线会议，试图说服委员们放弃这个想法，但没有成功。

住在旧金山的谷歌软件工程师史蒂文·巴斯(Steven Buss)告诉委员会：“我们不想继续把这种生活方式作为一种生活方式。”

他说：“我们现在都在牺牲，以减少病毒的传播，但没有人享受在家工作的乐趣。”“如果你在郊区拥有一栋大房子，而且你即将退休，这可能没什么问题，但对于像我这样生活在拥挤条件下的年轻工人来说，在家工作是可怕的。”

许多来电者指出，这种情况加剧了不平等，因为只有某些类型的工作可以在家里完成。其他人担心这会对午餐地点、交通机构和其他依赖上班族收入的企业和组织造成连锁反应。

还有其他居民表示，如果汽车排放是问题所在，委员会应该把重点放在汽车上，而不是所有的通勤上。

“是的，我们想减少温室气体排放，但你们为什么不考虑过境呢？走路？骑自行车？“。一位叫斯泰西·兰德克(Stacey Randecker)的来电者说。

通常保持低调的Facebook联合创始人达斯汀·莫斯科维茨(Dustin Moskovitz)嘲笑这一想法是对旧金山湾区普遍未能规划增长的控诉。

现任软件公司Asana首席执行官的莫斯科维茨周二在推特上写道：“我们什么都没试过，我们都没主意了。”

这项规定将适用于“大型的、以办公室为基础的雇主”，并要求他们在任何给定的工作日至少有60%的员工远程办公。他们可以通过弹性工作时间、压缩工作周或其他替代方案来满足要求。

该委员会成员尼克·乔斯福威茨(Nick Josefowitz)对此表示担忧，他说，尽管2050年更广泛的项目规划已经酝酿了几个月，但在家工作的任务是后期增加的，两周前才提交给委员们。

Josefowitz周三试图修改授权，允许步行上班或乘坐公共交通工具，但反对者表示，该计划的任何拖延都可能导致委员会错过关键的资金最后期限，或者达不到减排目标。

“如果我们这么晚才开始修改这个计划，你有什么想法能把我们带到终点线吗？”来自海湾以北索拉诺县的委员会成员吉姆·斯佩林(Jim Spering)问道。委员会工作人员表示，他们没有这样的兔子，这意味着另一种减少温室气体排放的方法。

大都会运输委员会(Metropolitan Transportation Commission)规划人员戴夫·沃廷(Dave Vautin)表示，这一想法在调查中似乎很受欢迎，约四分之三的旧金山湾区居民支持这一概念。

委员会执行主任Therese McMillan表示，将有时间充实细节，并解释步行等绿色通勤类型。该计划将在今年年底前再次提交给委员会，然后将有一个实施期-无论如何，这可能会与大流行重叠。

该委员会成员、圣何塞市长萨姆·利卡多(Sam Liccardo)表示，他希望看到重大变化，部分原因是这对低收入居民的影响不成比例。

他说：“我们会发现，这种孤立的社会和心理影响将伴随我们一代人，而在家工作肯定不是理想的解决方案。”