D-Wave推出其5000多量子位优势系统

D-Wave首席执行官艾伦·巴拉茨(Alan Baratz)表示：“量子比特的数量增加了一倍多，连接能力增加了一倍多，超导芯片上的设备数量增加了五倍以上，我们仍然能够在相同的时间内对其进行编程，在相同的时间内读取数据，在相同的温度下运行它-这意味着我们能够继续扩展技术，”D-Wave首席执行官艾伦·巴拉茨(Alan Baratz)说，他从不害怕将自己公司的系统与竞争对手进行比较。“这一点真的很重要，因为多年来，一直有各种所谓的专家说，D-Wave技术就是不能规模化。然而，我们是唯一有规模的量子计算技术。“。

随着时间的推移，D-Wave的一些竞争对手已经扩大了他们的系统规模，他们可能会对此感到不满，但值得注意的是，D-Wave的量子退火方法与竞争对手使用的方法有很大的不同。

正如巴拉茨解释的那样，这个新处理器是从头开始设计的，使用了新的制造堆栈。

下个月，D-Wave还将推出对其解算器-离散二次求解器的重大更新。

巴拉茨解释说：“到目前为止，我们的混合解算器一直在处理二元二次问题，如果你是物理学家，这些问题的变量是二元变量-0或1，或者正负1。”您可以通过添加更多变量来扩展此功能，但这只能让您做到这一点。现在，有了这个新的系统，开发人员可以使用具有多达100万个变量的离散变量，D-Wave认为这将扩大开发人员可以用其系统解决的问题集。例如，对于D-Wave的系统来说，调度是一个甜蜜点，也是公司现在可以解决更大问题的一个领域。巴拉茨还指出，蛋白质折叠是用户现在也可以考虑解决更大的现实问题的另一个领域。

“我们今天正在使用量子技术来设计蛋白质。使用混合量子应用，我们能够解决天文蛋白质设计问题，帮助我们创造新的蛋白质结构，“Menten AI的联合创始人兼首席执行官汉斯·梅洛(Hans Melo)说。“我们已经看到非常令人鼓舞的结果，混合量子程序经常找到比竞争的从头蛋白质设计的经典解算器更好的解决方案。这意味着我们可以创造出更好的蛋白质，并最终实现新的药物发现。“。

至于现实世界中的其他用途，例如，大众汽车(Volkswagen)现在正在使用D-Wave的混合解算器来运行其油漆车间调度应用程序，而加拿大的Save-on-Foods正在进行试点，以优化其一些流程并加快这些计算速度。

该公司正在推出的另一款新产品是D-Wave Launch，这是一项新的白手套服务，旨在帮助企业开始量子计算。D-Wave将把企业与特定领域的专家-以及埃森哲(Accenture)等合作伙伴-配对，以确保这些用户取得成功。

到目前为止，许多量子计算的开发者和客户一直是公司的研究部门，他们真的只想玩系统，做一些研究和实验。但是，当您开始进入想要构建真正的业务应用程序的业务部分时，这正是我们现在正在寻找的。“Baratz解释说。