电动滑板车初创公司Neuron Mobility在首轮融资基础上增加1200万美元，用于在澳大利亚和新西兰扩张

神经元移动的部分增长计划取决于在新冠肺炎疫情期间更多地采用电动滑板车和自行车。许多人使用汽车的频率降低了，因为他们在远程工作，或者他们居住的地方有行动限制。当他们确实外出时，电动自行车和滑板车为短途旅行提供了公共交通和叫车服务的替代方案。

神经元移动首席执行官扎卡里·王(Zachary Wang)表示，该公司提高了A+系列，而不是转向B系列，因为越来越多的城市“对微型移动的可能性敞开了大门，特别是租赁电动滑板车，因为它们提供了一种个人交通选择，减轻了公共交通的压力，并允许人们继续社交距离。”

他补充说：“我们在澳新银行经历了巨大的增长，大流行使我们快速跟踪我们的计划。”

虽然Neuron Mobility目前没有在新加坡以外的其他东南亚国家运营，但王说，它正在“不断评估整个亚太地区的机会”。

这笔新资金将用于加快Neuron Mobility在澳大利亚和新西兰的扩张计划，该公司声称是那里领先的电动滑板车租赁运营商。该公司目前在九个地点开展业务，包括新西兰奥克兰和澳大利亚城市阿德莱德、布里斯班、达尔文、堪培拉和汤斯维尔。神经元移动计划在未来两个月内扩展到五个新城市，其中一部分涉及在澳大利亚、新西兰和新加坡再招聘400人。除了亚太地区，Neuron Mobility还将于今年年底在斯劳推出，这是它在英国的第一个分店。

神经元移动的研究发现，在澳大利亚新冠肺炎被封锁之前，五分之一的用户以前从未使用过电动滑板车。但现在澳大利亚和新西兰用户的电动滑板车平均出行距离增加了23%，达到2.6公里，平均骑行时长增加了10%，达到14分钟以上。根据不同的市场，神经元移动的定价是可以负担得起的。例如，在布里斯班，用户开始旅行需要支付1澳元(约合68美分)，然后每分钟支付38澳元。它的电动滑板车最高时速可达25公里(15.5英里)。

包括Ofo、Reddy Go、OBike和Lime在内的其他“微移动”公司也在澳大利亚和新西兰提供租赁服务，但都遇到了麻烦。共享单车初创公司Ofo，Reddy Go和OBike退出澳大利亚，部分原因是市议会对自行车被遗弃在人行道和公园感到沮丧。莱姆仍在澳大利亚各城市运营，但在6月份，澳大利亚竞争和消费者委员会发现，该公司没有披露其第二代滑板车的安全问题(作为回应，利姆表示将实施新的合规程序，并升级到新的第三代滑板车)。

王说，Neuron Mobility通过战略性地规划它将在哪些城市推出，而不是专注于快速扩张，与市议会合作，并“不断调整和适应以满足他们的需求”，从而避免了这些问题。Neuron Mobility的几个功能，包括控制电动摩托车在哪里和多快骑的地理围栏，以及让所有摩托车都可以戴头盔的“头盔锁”，都是在与市议会讨论后开发的。神经元移动公司专门为租赁而设计的滑板车也使用可更换电池来减少污染。

在新加坡推出后，Neuron Mobility决定将重点放在澳大利亚和新西兰，因为“这两个国家在基础设施和法规方面都有非常适合微型移动的城市，”王说。市议会也一直“热衷于突破技术所能做的事情的界限，使项目变得更好、更安全，这确实符合我们的思维方式。”