特斯拉解散其公关部门

Electrek可以证实，特斯拉已经解散了其公关部门-从技术上讲，特斯拉成为第一家不接受媒体采访的汽车制造商。

这是我们在过去几个月里在播客上几次讨论的问题，但现在记者们都在公开抱怨，我们想我们应该在一篇文章中澄清这一点。

特斯拉已经几个月没有回应媒体的询问了。我们不时会收到前媒体人士发来的零星电子邮件，但它似乎几乎是以非官方身份发出的。

如果你是一名记者，没有得到特斯拉的回应，不要把这件事放在心上，因为这是因为这家汽车制造商已经解散了它的公关团队。

这一举动已被证实将在特斯拉的最高层电气化，消息人士说，“我们不再有一个公关团队。”

基利·苏普里齐奥(Keely Sulprizio)是已知的最后一个正式负责特斯拉公关/公关的人，他于去年12月离开特斯拉，加盟Impact Foods。在她离开后，几乎所有特斯拉公关团队的其他成员要么离开了，要么跳槽到了特斯拉的其他职位。

在Sulprizio之后，Alan Cooper是特斯拉公关团队中最资深的成员，今年2月，他的角色被改为需求产生总监，但他现在显然已经离开了公司。

吉娜·安东尼尼(Gina Antonini)在特斯拉通信团队担任了三年的高级经理，今年2月，她的角色转变为特斯拉的对外关系和员工体验总监。

同样在2月份，特斯拉公关经理亚历山大·英格拉姆(Alexander Ingram)调任特斯拉设计工作室的内容主管。

里奇·奥托(Rich Otto)最近在特斯拉(Tesla)处理了一些最新的公关项目，比如与YouTubers和Jay Leno的独家视频。根据他在LinkedIn上的个人资料，他现在是一名产品经理。

特斯拉在欧洲和亚洲市场似乎仍有少数公关经理，但在美国以外工作的核心全球团队已经解散。显然，仍然有人在为YouTubers安排试驾推广活动，但他们的角色并不是传统的公关角色。

当这一举动再次在最高层向我们确认时，并没有解释背后的原因。

过去，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)曾对媒体发表过一些严厉的评论，他认为媒体对特斯拉不公平。当然是哪一家媒体做…。有时候。

那么，如果他们不公平，特斯拉为什么要与他们有“关系”呢？那么，没有公关/新闻公关部吗？我想这可能是这里的逻辑。

就我个人而言，我在特斯拉的公关部门经历了起伏。有时，他们通过回应和上下文/细微差别/更正对我的报告非常有帮助。在其他时候，他们回避我，因为我们发布或报道了更多负面信息或公司泄密信息。

这并不完全不寻常。我在其他汽车制造商的公关部门也有过类似的情况，但与特斯拉的公关部门合作一直是一种“有趣的”经历。在我全职报道特斯拉的五年里，我甚至数不清有多少公关人员在公司里来回走动。总的来说，他们都非常专业，工作表现出色。但这是一个艰难的角色。

这实际上是特斯拉这样规模的汽车制造商公关团队规模的十分之一，可能比大多数主要汽车制造商的公关团队小20倍。

然而，多年来，他们设法纠正了媒体上的许多错误信息，创造了一些优秀的博客帖子和公关内容，同时还在老板的压力下工作，这位老板臭名昭著地经常被糟糕的报道激怒。

虽然我认为新闻部门有时具有误导性，我也不同意他们所有的方法，但我认为特斯拉的公关部门总体上是净积极的，因为他们帮助纠正了许多关于公司的错误信息，并让人们知道了这一点。记者是一群特别需要帮助的人，即使承认我们的存在，也对在社会上传播善意大有裨益。

但是，嘿，看看特斯拉与所有其他汽车制造商相比，今天在股市上处于什么位置。他们一定是在做正确的事情。

我与我在团队中遇到的每个人的看法并不总是一致，但他们对特斯拉使命的热情，以及将世界转变为可持续能源和交通的更大使命，给我留下了深刻的印象。

自从年初解散团队以来，我一直希望特斯拉会尝试打造一个新的团队，但似乎并非如此。

取而代之的是，特斯拉没有回答所有的媒体询问，似乎也没有对任何故事发表评论。就像我说的，我们每隔几个月就会收到零星的电子邮件。

现在看来，媒体能从该公司得到的唯一“官方”回应是埃隆的直接回应--主要是在Twitter上。

这是一个问题，主要是因为埃隆根本没有带宽回答哪怕只有1%的询问，但也因为他似乎几乎只对那些通过Twitter大肆赞扬他、几乎从不质疑他观点的粉丝做出回应。这是我们过去与“特斯拉推特”讨论过的问题。

如果这些超级粉丝最终支持埃隆搬到这里，我不会感到惊讶，尽管这无疑会导致流传的关于特斯拉的准确信息净减少。

我不喜欢它发出的不回应任何媒体询问的信息。它们都有效吗？当然不是。但媒体向特斯拉发送了一些合法的问题-最重要的是，公众将从答案中受益。

忽视媒体，忽视公众和客户，这基本上就是在没有公关部门的情况下发生的事情，这只会增加大多数特斯拉车主可能会同意的已经是特斯拉最大弱点之一的东西：沟通。

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