生产大型喇叭电池系统和电动公交车的Proterra筹集了2亿美元

新的现金来自牵头这轮融资的考恩可持续投资顾问公司(Cowen可持续性Investment Advisors)，以及索罗斯基金管理公司(Soros Fund Management)、世代投资管理公司(Generation Investment Management)和Broadscale Group的资金。

考恩以1.5亿美元拿下了这轮融资的大部分，而索罗斯、Generation和Broadscale又支付了5000万美元。

在这笔新的注资之前，关于这家大型宏基电池系统开发商可能进行公开募股的猜测已经持续了一年之久。TechCrunch上一次报道是在2019年8月，据投资者称，Proterra的估值已达到10亿美元，当时将寻求潜在的IPO。

该公司表示，新资金将用于支持该公司在电池和电动传动系统技术以及业务开发方面正在进行的研发努力，以增加该公司在更多商用车细分市场的足迹。

Proterra还在研究充电和能源管理技术开发，以降低与运营电动车队相关的车队管理成本。

到目前为止，Proterra已经从投资者那里筹集了总计至少约10亿美元的股权和债务，投资者包括G2VP、凯鹏华盈(Kleiner Perkins Caufield&；Byers)、星座风险投资公司(Constulation Ventures)、三井物产公司(Mitsui&；Co.)以及宝马I风险投资公司(BMW I Ventures)、爱迪生能源公司(Edison Energy)、联邦运输管理局(Federal Transportation Administration)、通用汽车(General Motors)的风险投资部门和陶氏资本合伙公司。

Proterra主要为地方、州和联邦机构制造一次充电可以行驶350英里的公交车。加利福尼亚州伯灵格姆。该公司拥有多名前特斯拉员工担任领导职务，其中包括该公司前首席执行官Ryan Popple，该公司还将业务多元化，向其他重型和中型商用电动汽车制造商提供动力列车。

该公司在一份声明中说，该公司目前正在与Thomas Build Bus、Van Hool、fcc、Bustech和Optimal-EV等OEM合作，将其技术驱动的100%电池电动汽车推向市场。

Proterra现任董事长兼首席执行官杰克·艾伦说：“随着对电池电动汽车和100%零排放车队的需求增长，我们很高兴能与CSI和我们的其他投资者合作，加快向所有人提供清洁、安静的交通工具的过渡，并在世界各地提供更多的Proterra动力汽车。”