被黑客攻击的广告牌使特斯拉看到幻影对象，导致他们转向或停止

订阅世界商业科技&科学文化新闻极客体育健康辩论科技与科技的优势天气特斯拉自动驾驶汽车网络安全驾驶辅助系统可以通过在前面投射假路标或虚拟物体来欺骗变速、转弯或突然停车。运行HW3，这是该公司的自动驾驶辅助系统的最新版本，以及上一代HW2.5。最令人担忧的发现是，一个假路牌只需显示不到半秒，就能触发特斯拉系统的响应。

在研究人员举的一个例子中，快餐广告中隐藏的一个停止标志成功地导致一辆在自动驾驶模式下运行的特斯拉停车，尽管该命令在屏幕上只闪烁了零点几秒。

新闻周刊订阅优惠>；该系统还将人和车的虚拟投影识别为真实物体，通过放慢车速以避免与它们相撞来回应，并被一架无人机欺骗，将一个假的速度标志投射到墙上。

半自动特斯拉撞上停放的消防车Uber自动驾驶撞车的潜在原因透露一名女子称特斯拉Model 3在卡车迎头相撞后救了她的命来自内盖夫本-古里安大学的研究人员表示，他们的发现反映了模型检测物体[但]没有接受过区分真假物体的根本缺陷。

“新闻周刊”的订阅优惠不难想象，一个差劲的演员会如何利用这一缺点造成事故或交通堵塞，比如侵入数字广告牌。

研究人员写道，这类攻击必须既危险又容易实施，因为它们可以远程实施(使用配备便携式投影仪的无人机，或者通过黑客攻击面向互联网、靠近道路的数字广告牌)，从而消除了物理接近攻击现场的需要，改变了暴露和应用之间的平衡，#34；研究人员写道，这类攻击可以远程实施(使用配备便携式投影仪的无人机，或者通过黑客攻击面向互联网的靠近道路的数字广告牌)，从而改变了曝光和应用之间的平衡。

它们也是如此转瞬即逝，以至于人眼很难察觉，留下的证据也很少。

类似的黑客攻击也适用于Mobileye 630自动驾驶系统，因为它和特斯拉的系统都依赖于通过使用摄像头进行视觉识别。

研究人员证实，这些攻击不会欺骗依赖激光雷达的自动驾驶系统，激光雷达使用激光测量距离和绘制环境地图。

然而，它一直对更昂贵的激光雷达系统持批评态度，在2019年曾著名地宣称：激光雷达是一件愚蠢的差事。任何依赖激光雷达的人都注定要失败。特斯拉坚称，Autopilot需要司机主动监督，而且不会使车辆自动驾驶，研究人员已经将这一发现告知了特斯拉。

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