如果新的发动机规则不发生，红牛可能退出F1

10月初，本田宣布决定在2021年底退出这项运动，震惊了一级方程式赛车世界。目前，它提供两支车队-红牛赛车和阿尔法·陶里-这两支车队都属于红牛能量饮料公司。红牛现在必须为规则要求的极其昂贵、极其复杂的混合动力总成寻找替代供应商。如果红牛不能让自己满意，它也可能在2022年退出这项运动，这是红牛体育总监赫尔穆特·马尔科(Helmut Marko)本周发出的警告。那到底是怎么回事呢？

第一批F1赛车在其内燃机动力系统中添加了电动马达，于2009年进入赛道。这些是80马力(60kW)的电动发电机组(MGU)，可以从制动下的后轮回收动能，并在一圈内将其返回到相同的车轮上，以获得短暂的额外动力。然而，在这一年里，只有四支球队采用了这个想法-被称为KERS，即动能回收系统-在那个赛季结束时，经双方同意放弃了这个想法。

2014年，这项运动采用了目前的技术规则集。旧的自然吸气式2.4L V8发动机被新的1.6L涡轮增压V6发动机取代，现在动力总成配备了两个强制性的混合动力元件。代替KERS，有一个MGU-K(用于动力)和一个新的MGU-H(用于加热)，它捕获或部署能量到发动机的涡轮增压器。新的动力总成非常强大，去年在排位赛中达到了约1,000马力(746千瓦)。而且他们使用的燃料比以往任何时候都少：自从这篇文章于2016年撰写以来，V6实际上已经超过了50%的热效率。