特斯拉正在马萨诸塞州与维修权倡议作斗争

特斯拉正在马萨诸塞州与一项新的“修理权”倡议进行斗争，声称这将削弱其网络安全。

马萨诸塞州经常领导“维修权”的努力，该州在2020年的投票中有一项名为“问题1”的新倡议，旨在将电动汽车数据加入维修权法律的范围。

“这项措施将扩大该州修复法律的权利，将远程信息处理系统也包括在内。远程信息处理系统包含存储在车辆外部的汽车数据，可能包括与导航、全球定位系统(GPS)和移动互联网相关的信息。这项措施将要求从2022年车型年开始，在马萨诸塞州北部销售的汽车必须为任何拥有远程信息处理系统的汽车配备标准化的开放访问数据平台。独立的汽车维修店和维修人员在得到车主许可的情况下，将自动访问车辆的数据，以便将其用于诊断和汽车维修。目前，除非获得许可，否则这些数据只能由制造商维修店使用。“。

根据几位特斯拉车主今天收到的一封电子邮件，现在，特斯拉正在联系其在马萨诸塞州的客户，游说他们投票反对这项措施。

“今年秋天投票时，特斯拉要求你对第一个问题投反对票.特斯拉长期以来一直将开放源码的理念应用于我们的电动汽车专利知识产权.”本着这一精神，我们向公众提供我们的服务、部件和车身维修手册、接线图、维修公告、劳工代码和时间，以及用于在我们的电动汽车上执行机械、电气和碰撞维修工作的其他信息。问题1远远超出了执行此工作所需的范围，可能会危及车辆和数据安全。由两个全国性汽车商店游说团体推动的这些要求将使车辆更容易受到网络攻击，并将使成功的攻击更具危害性。

特斯拉还指出，NHTSA支持其观点，即这可能会使车辆更容易受到网络威胁。

这家汽车制造商敦促特斯拉车主投票反对这一提议，并传播信息。

特斯拉在修理权方面没有很好的历史，但公平地说，近年来它在这方面的开局变得更好了。

然而，在更深入的服务、维修信息和零部件获取方面，特斯拉多年来一直难以合作，这是出了名的。

诊断工具对于独立商店也非常重要，但获取它们的费用很高。

听起来这项新倡议将对此有所帮助，但我对网络安全方面的担忧知之甚少，无法以任何一种方式进行权衡。

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