YC面试后把“可能”变成“是”

2020-10-19 14:34:34

早在2月份,我们就在与Papercups(一种开放式核心对讲替代方案)不同的想法下向YC提出了申请。它本来应该是Expedia的,但它是用来预订海运费的。目前,要预订货运,您必须呼叫一家航运公司的多个采购团队。我们试图通过让人们在网站上预订和比较价格来使运费定价更加透明。我们在这个项目上工作了几个月,认为值得一试。我们填写了申请表,录制了视频,然后寄了出去,并没有多想。

几周后,COVID全面袭击了美国。加利福尼亚州和纽约州都封锁了,股票市场崩盘了,我逃到了州北部的一个小木屋里,试图避免大流行。因此,当我们收到电子邮件通知我们得到了面试机会时,YC是我们脑海中最后一件事。

随着中国和欧洲的关闭,情况已经放缓了相当多。所有的货运都进入了恐慌状态,发货被取消或推迟了几天或几周。尽管如此,我们认为为面试做准备的最好方法是获得更多的吸引力。一开始,我们发送了数百封陌生的电子邮件,并向我们网络中的每个连接发送电子邮件。与此同时,我们开始开发一些功能,帮助公司通过电子邮件为运费定价。我们取得了一些进展,开始了几次对话,但希望能有一些意向书或与决策者进行一些更深入的对话。

我们决定在面试前的周末让朋友们进行模拟面试,并问我们一些尖锐的问题,为面试做准备。我们认为这有助于暴露一些弱点,并迫使我们在解释我们的业务和我们的想法时做到简明扼要。

我曾经读过一项研究,说法官更有可能在午餐后给予囚犯假释。我想,也许吃饱肚子也能让我们的面试官心情愉快,所以我一定要在午餐后预约面试。电话安排在下午1点,转眼间就过去了。合伙人向我们询问了公司和商业模式的进展情况。然后他们问我们将如何成为一家价值10亿美元的公司。在这一点上,我们在数字上有点损失。我们正在描述这些物流公司在他们的软件上投入了多少资金,但合作伙伴们真的很怀疑。

采访结束时,我们很高兴一切都结束了,可以稍作喘息了。但在我们面试后的30分钟内,他们给我们发了一封电子邮件,让我们对更了解货运业的合作伙伴进行第二次面试。

在第二次采访中,道尔顿·考德威尔(Dalton Caldwell)和亚伦·哈里斯(Aaron Harris)进行了通话。Aaron过去曾与一家致力于类似想法的公司密切合作。他对行业术语非常熟悉,知识渊博,但很明显,他认为我们不应该在这个想法上下功夫。

Aaron问我们为什么-如果这是一个重要的问题-Flexport没有建立我们产品的内部版本。我们没有一个好的答案。道尔顿然后开始问我们,如果我们必须选择一个不同的想法,我们会怎么做。很明显,他们不是这个想法的粉丝。在我们意识到这一点之前,采访结束了,因为我吐出了一些我们过去合作过的其他想法。尽管面试进行得不是很顺利,但过程结束了,我们还是松了一口气。

你通常会在同一天收到回信,他们会通过电子邮件发出拒绝,通过电话发出接受。因此,在接下来的几个小时里,我们坐在那里等待。直到晚上8点19分,我们才收到亚伦的电子邮件。

嗯,那不是我们所期待的。我们从来没有听说过把后续问题作为YC面试过程的一部分。但就在那一刻,当我看到那封电子邮件时,我立即采取了行动。我想我们应该尽快回到Aaron身边。我在晚上8:30用以下电子邮件回复。

然后,我跳上Facebook,疯狂地给每一个可能与Flexport工作人员有联系的人发了信息。作为万岁玛丽的计划,我甚至在LinkedIn上向瑞安·彼得森(Flexport的首席执行官)寻求帮助。不到15分钟,就有人给我们回了电话,向我们介绍了Flexport的一名工程师。不到30分钟,我们就和一位工程师通了电话,得到了答案。我们迅速发送了以下电子邮件:

从我们前一天晚上的疯狂信息中,那天下午我们又接到了来自Flexport的几个人的电话,并得到了更好的理解。

然后我们等待回复。我以为那天晚上我们会得到答复,但我们什么也没听到。在接下来的两天里,我们紧紧地盯着电子邮件和电话,等待回复。

原来我的垃圾邮件拦截器重定向了他的号码。我在5分钟内给Aaron回了电话,那时他告诉我们我们已经进入YC,并询问我们是否会接受。我立刻答应了,尽管我们对远程批次有点紧张。接下来的是与亚历克斯通了电话,并与我的室友们进行了非常响亮的庆祝活动。

最近,在我写这篇文章的时候,我请求他允许在文章中使用他的名字,并询问了我们进入的原因。他的回答是这样的:

最后,我们确实摆脱了货运业务。从面试过程和对话中,我们更好地了解了创始人市场契合度的含义。最初,我们认为应该选择一个竞争不太激烈、其他开发人员会回避的行业。我们后来意识到,我们应该坚持自己的强项和熟悉的行业。我们之所以选择Papercups,部分原因是Alex曾在Strip从事过客户消息传递工具的工作,而我曾在Pivotal从事过开源项目。这对我们的优势起到了更好的作用,我们能够在2个月内取得比6个月的货运工作更多的进展。

Aaron Harris,Alex Reichert,StepanParunashvili,Joe Averbukh阅读并帮助我编辑这篇帖子