凯迪拉克给新款2021年凯雷德SUV带来了巨大的技术升级

我承认，当凯迪拉克问我们是否愿意花一天时间与新款2021年凯雷德共度一天时，我犹豫了一下是否愿意。一辆6000磅的车身框架式SUV离我的汽车舒适区大约有普通驾照所能达到的最远距离。虽然有汽油V8或涡轮增压柴油直列选择-6，没有任何混合动力的选择-甚至没有48V温和的，这感觉在2020年是不可原谅的。

另一方面，凯迪拉克已经调高了技术刻度盘，努力夺回其作为闪耀之王的桂冠。从驾驶员的座位上，你可以看到38英寸的OLED屏幕环绕着你。亮点是增强现实模式，它足够酷，足以吸引你不再使用CarPlay或Android Auto导航，值得关注。

车身架轻型卡车是美国的特产。这是国内汽车制造商赚钱的地方，而新的凯雷德是建立在通用汽车最新和最伟大的车身框架平台上的。我的意思是最棒的。我们的测试车是一辆价值105,995美元的凯雷德ESV 4WD白金车，它的跨度为226.9英寸(5766毫米)，轴距为134.1英寸(3.407毫米)。不止一位邻居评论说，它从我的停车位伸出时有多大，幸运的是，它比凯雷德的81.1英寸(2059毫米)略宽。我有76.4英寸(1942毫米)高，我很感谢你开门时出现的可伸缩的跑板；如果你的身高低于平均水平，这可能是你想要的1750美元的选择。

车身上的框架并不是原始的同义词，正如凯雷德的基础所表明的那样。它使用独立的悬挂前后，白金豪华，运动和白金运动装饰都具有标准的磁流变阻尼器，电子限滑差速器，和可选的空气悬挂。

6.2L V8发动机是许多通用汽车机器的共同之处，确实采用了最新的按需气缸技术。它为凯雷德提供了420马力(313kW)和406磅英尺(623 Nm)的功率，无论你选择的是两轮驱动还是四轮驱动，它都使用相同的10速自动变速器。今年晚些时候，277hp(207kW)，460lb-ft(623 Nm)柴油车可供选择，但这就是动力总成方面的问题。简而言之，通用汽车的货架上没有混合动力系统，它可以安装在凯雷德上，而且显然也不认为它的客户群足够关心它是否需要一个。