美国1000马力2022 GMC悍马EV卡车卷土重来

周二晚上，在经历了包括超级碗广告在内的长期预告活动后，通用汽车向世界推出了其新款悍马电动汽车(Hummer EV)。悍马电动汽车是通用汽车承诺推出的新电动汽车的第一款，但实际上，不像通用汽车上次承诺的那样。这也是该公司自雪佛兰博尔特电动汽车以来的第一款电池电动汽车，它代表着该汽车制造商的彻底转变。

毕竟，如果一辆实惠、紧凑、高效的Bev不能赢得美国消费者的青睐，或许一辆时速为0-60英里、时速为3秒的1000马力(745kW)超级卡车就可以了。哦，还有112,595美元的标价，至少一开始是这样。

这辆很大：216.8英寸(5507毫米)长，比你们都讨厌的凯雷德略短。它宽86.7英寸(2201毫米)，不包括镜子，包括镜子在内的宽为93.7英寸(2380毫米)。我们非常肯定它有81.1英寸(2060毫米)高。我不知道它的重量(以磅为单位)，但我猜它是从6开始的。

新的悍马电动汽车是第一辆使用通用汽车新的Ultium电池和Ultium Drive电机家族的车辆。孩子们确实在用它们。共有24个电池模块。虽然GMC在获得EPA认证之前没有给我们一个确切的可用的千瓦时数字，但当它在3月份揭开Ultium Pack的面纱时，它告诉我们，24模块的KWh总功率将达到200kWh。GMC说，这将使悍马电动汽车的续航里程达到350英里(564公里)。我们被告知，由于这款车采用了800V的架构，它可以在高达350千瓦的功率下快速充电，在10分钟内增加100英里(160公里)的续航里程。(提醒一下，通用汽车最近与eVgo合作，部署了2700台新的直流快速充电器。)。

总共有三个永磁电机-一个为前桥提供动力，另一对在后面，每个电机都驱动自己的轮子。如果一千马力听起来不够大，通用汽车的报价是11500磅英尺的扭矩，但那是在车轮上，而不是马达。该公司表示，前轴(13.3：1)和后轴(10.5：1)的不同比例意味着车轮扭矩更合适。然而，工程解释公司的杰森·芬斯克(Jason Fenske)计算出，发动机的重量约为1000磅英尺。