飞机上戴口罩真的能降低抓到新冠肺炎的风险吗？

在冠状病毒大流行的早期，航空旅行看起来像是一项有风险的努力。一些科学家甚至担心飞机可能成为超级传播事件的地点。例如，3月份，一名越南女商人喉咙痛，咳嗽，在伦敦登上了一架航班。十个小时后，她降落在越南河内；她感染了航班上的15人，其中包括与她坐在商务舱的一半以上的乘客。

然后在4月份，航空公司改变了路线。许多航空公司开始要求乘客在飞机上戴口罩-一些航空公司甚至执行了这项政策。就在周一，美国疾病控制和预防中心(Centers For Disease Control And Prevention)表示，现在强烈建议所有乘客和机组人员戴口罩。

所以最大的问题是：口罩的效果如何？他们能安全地飞越这个国家去探亲吗？

科学家们刚刚开始回答这个问题。他们的发现带来了一线希望，同时也为在飞机上保护自己最重要的东西提供了新的想法。

新的证据主要来自香港，那里的卫生官员一直在对所有在这座城市降落的乘客进行仔细的测试和跟踪。阿拉巴马大学伯明翰分校的传染病医生大卫·O·弗里德曼(David O.Freedman)说，他们在抵达时对每个人进行PCR检测，将他们隔离在单人房间14天，然后再次对乘客进行检测。因此，那里的卫生官员知道哪些乘客在已经感染病毒的情况下登上了飞机，以及他们是否可能感染了飞机上的其他任何人。

弗里德曼和他的同事一直在分析这些数据，并特别关注一家航空公司：阿联酋航空公司。

弗里德曼说，自4月份以来，阿联酋航空一直实行非常严格的蒙面政策。航空公司不仅要求乘客和机组人员戴口罩，空乘人员还确保每个人在整个飞行过程中尽可能多地戴口罩。

弗里德曼查看了6月16日至7月5日期间所有阿联酋航空公司从迪拜飞往香港的航班。他的发现很能说明问题。在这三周内，阿联酋航空有五个航班，每个航班上有七名或更多受感染的乘客，总共有58名冠状病毒阳性的乘客乘坐了8小时的航班。然而，弗里德曼和他的同事在“旅行医学杂志”(Journal Of Travel Medicine)上报道，飞机上没有其他人-其他1500到2000名乘客-都没有感染病毒。

在另一架阿联酋航空公司的航班上，多达27名冠状病毒呈阳性的人在迪拜登机。猜猜在8小时的飞行中还有多少乘客被感染了？

如果没有口罩，他预计会有更多的病例。弗里德曼和他的同事发现了其他几个没有传播的高风险航班，包括一架从东京飞往以色列特拉维夫的公务机，11名乘客中有两名感染了冠状病毒。

弗里德曼说，他们都坐在一个非常小的环境里，因为那是一架公务机。又一次，因为乘客戴着精心遮盖的面具，所以没有传输。剧组人员监督了蒙面工作。

弗里德曼说，事实上，自从航空公司开始要求戴口罩以来，科学家们还没有记录过航空公司发生过一次超级传播事件。记录有重大传播记录的航班是大流行早期的航班。

总而言之，这些数据表明口罩正在工作-而且工作得很好。他说，许多飞行中都有令人鼓舞的证据表明，蒙面确实有很大帮助，但更好地研究它会很好。间接证据是，如果有坚硬的面具，你在飞机上的风险很低。

最后一部分是关键。为了在飞机上保持较低的风险，每个人在乘坐飞机时都需要戴上口罩。

为什么？据美国运输司令部周四报道，飞机拥有出色的空气通风和过滤系统，大约每六分钟就能清除空气中的冠状病毒颗粒。

弗吉尼亚理工大学的工程师林赛·马尔(Linsey Marr)说，所以将病毒吸入体内的唯一机会是在病毒通过通风系统之前从你身边经过的空气。因此，只有当你坐得离生病的人很近的时候，这种情况才会发生。

换句话说，由于飞机的过滤系统，你在飞机上感染冠状病毒的风险几乎完全来自坐在你周围的人。而当其他乘客戴上口罩时，这种风险就会降低。

口罩可以阻挡人释放到周围空气中的一些病毒颗粒。它还可以减少你吸入的病毒数量。Marr说，它还可以防止大滴的唾液和唾液滴到你的鼻子和嘴巴上。

出于这些原因，马尔说，当她飞行时，她会仔细选择戴哪个口罩。

我把最好的面具留到飞机上。她说，它有两层高效空气过滤器，可以去除99%以上的颗粒物。这不是我的日常口罩。我不能就这样把它挂在脖子上。这比那更麻烦。

你现在还买不到N95口罩，但如果你碰巧有，马尔建议你使用它--甚至是P100口罩，它包括一个塑料面罩和能去除99.97%病毒颗粒的微粒过滤器或滤芯。在飞机上，你想要最好的，她重申。但只要确保它合身就行了，而且要记住，口罩不会保护你的眼睛。因此，你可能要考虑戴上面罩、护目镜或其他类型的眼睛保护。

还要记住对座椅周围的表面进行消毒，如扶手、托盘桌和座椅靠背。您可以使用洗手液或漂白湿巾，并尽量在整个飞行过程中定期使用。马尔说，尽量避免触摸你的脸。把闲聊保持在最低限度。当你说话的时候，你可以释放出10倍于你安静时的水滴和气溶胶。

最后，弗里德曼说，在整个旅行过程中，不要忘记戴上口罩和社交距离--无论是往返机场、在机场等候，还是在登机和下机时。

弗里德曼说，对我来说，(飞行)最可怕的部分之一是下机过程。航空公司可以控制人们上飞机，但下飞机可能会很混乱，因为每个人都会匆忙下飞机。

弗里德曼说，出于这个原因，他和妻子今年不会飞去过感恩节。他们改乘美国铁路公司的列车。