地效载体--“里海海怪”从坟墓中升起

(CNN)-它搁浅在里海西岸，看起来像一只巨大的水生野兽--这是一种离奇的创造，更多的是在深海而不是在海浪之上。它看起来肯定不像会飞的东西。

在休眠了三十多年后，里海海怪又开始行动了。作为有史以来制造的最引人注目的飞行器之一，它即将完成可能是它的最后一次旅程。

今年7月，在海上航行14小时后，一支由三艘拖船和两艘护卫船组成的船队沿着里海海岸缓缓行驶，将他们笨重的特殊货物运往目的地。里海是靠近俄罗斯最南端的一片海岸。

就是在这里，在俄罗斯达吉斯坦共和国的古城德本特旁边，380吨重的伦级Ekranoplan找到了它的新家，而且很可能是最终的家。

它的最后一只在里海水域航行的海豚在20世纪90年代苏联解体后被遗弃，注定要在距离德本特海岸约100公里(62英里)的卡斯皮斯克海军基地生锈。

但在它可能被遗忘之前，它已经被拯救了，这要归功于计划使它成为一个旅游景点，而此时这一不同寻常的旅游概念可能会卷土重来。

地效飞行器，也被称为EkranoPlans，是一种飞机和船只的混合体。它们在水面上移动，实际上并没有接触到水面。

国际海事组织将它们归类为船只，但事实上，它们独特的高速能力来自于它们在1至5米(3至16英尺)的高度掠过水面的事实。

这种速度和隐形的结合--飞行时接近地面，很难被雷达探测到--引起了苏联军方的注意，苏联军方在冷战期间试验了几种不同的概念。

他们部署在苏联和伊朗之间广阔的内陆水域，因此获得了里海海怪的绰号。

埃克诺普兰是苏联地效飞行器计划中最后的设计之一。LUN比空客A380超大型客机长，几乎和空客A380超大型客机一样高，尽管它的大小和重量都很大，但由于其粗短的机翼上安装了8个强大的涡轮风扇，LUN的速度能够达到每小时550公里(340英里)。

这台令人敬畏的机器甚至能够在暴风雨的条件下起飞和降落，海浪高达2.5米。它的预定任务是用它携带的6枚反舰导弹进行闪电海上攻击，这些导弹放在船体顶部的发射管中。

已经转移到德本特的风帆平面图是其级别中唯一于1987年完成并投入使用的平面图。

第二个LUN手无寸铁，分配给救援和补给任务，在20世纪90年代初整个计划被取消，现有的LUN退出服务时，它正处于高级完成状态。

在30多年的无所作为之后，让这只海兽重新行动起来并不是一件容易的事情，需要橡皮艇的帮助和涉及几艘船的精心协调的编舞。

伦伦将成为德本特规划中的爱国者公园(Patriot Park)的明星，这是一个军事博物馆和主题公园，将展示不同种类的苏联和俄罗斯军事装备。

公园的建设预计将于2020年晚些时候开始。暂时，伦会一个人坐在海滩上。

对于德本特的游客来说，它看起来将成为一个新的亮点。这座城市号称是俄罗斯领土上最古老的持续有人居住的定居点。它的城堡和历史中心已被联合国教科文组织指定为世界遗产。

这将增加该地区的吸引力，在冠状病毒大流行之前，该地区已经采取了一系列向旅游业开放的举措，包括在里海推出邮轮行程。

当它开放时，德本特的爱国者公园将不会是唯一一家展示风景画的俄罗斯博物馆。在莫斯科的俄罗斯海军博物馆可以找到一个小得多的Orlyonok级风帆平面图。

虽然地效飞行器在过去的几十年里失去了人们的青睐，但这一概念最近正在经历一场复兴。

新加坡、美国、中国和俄罗斯的开发商正在进行不同的项目，旨在让EkranoPlans重现生机，尽管目的要和平得多。

其中之一是新加坡的Wigetworks，其AirFish 8原型建立在德国工程师汉诺·费舍尔(Hanno Fischer)和亚历山大·利皮施(Alexander Lippisch)在冷战期间所做的基础工作的基础上。

Wigetworks获得了专利和知识产权，并已开始努力改进和更新这些早期的设计，以创造一种现代地效车辆。

同样在亚洲，中国的Ekranoplan香洲1号于2017年首次飞行，尽管人们对这个项目知之甚少。

在美国，由私人投资者支持的初创公司飞船公司(Fly Ship Company)正在研发一种无人驾驶的地效飞行器，以高速运送货物。想想无人驾驶送货无人机，但在水上。

该项目还处于早期阶段，尽管创始人兼首席执行官比尔·彼得森告诉CNN，他的团队计划在7年内实现这个项目。

在过去的几年里，有几个项目被吹捧，尽管还没有一个项目成功通过设计阶段。

贝里耶夫是一家喷气式水陆两栖飞机的制造商，它提出了BE-2500的概念，最近，俄罗斯媒体报道称，暂时命名为Orlan的新一代军事埃克雷诺计划正在考虑之中。(注：贝里耶夫是一家喷气式水陆两栖飞机的制造商)提出了BE-2500的概念，最近，俄罗斯媒体报道称，新一代军事Eranoplan正在考虑之中。

另一个私人资助的项目出现在下诺夫哥罗德(Nizhny Novgorod)，这是伏尔加河畔的一座工业城市，与埃克拉诺普兰技术的起源密切相关。RDC Aqualines在新加坡也设有办事处，该公司正在开发自己的商业客机系列，能够搭载3名、8名和12名乘客，并可能扩大到更多。

它的设计引起了一群企业家的注意，他们的目标是在大约30分钟内建立一条横跨芬兰湾的快速通道，将赫尔辛基与爱沙尼亚首都塔林连接起来。

也许很快你就不需要去博物馆去看一幅巨型平面图了。