优步和Lyft需要让司机成为雇员，上诉法院裁决

在加利福尼亚州与优步(Uber)和Lyft之间的最新一场争斗中，一家上诉法院周四晚间裁定，就这两家叫车公司的司机身份发布禁令是一项适当的措施。

这项禁令是由旧金山高等法院(San Francisco Superior Court)法官伊桑·舒尔曼(Ethan Schulman)在8月份发布的，他裁定，叫车公司必须开始将司机归类为该州的员工。法官给了这些公司10天的上诉时间，他们做到了。

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旧金山第一上诉地区法院上周听取了这些公司的论点，并于周四发布了站在舒尔曼一边的裁决。上诉法院在长达74页的裁决书中表示，优步和Lyft极有可能违反了加州的AB5法律。这项法律要求一些使用独立承包商的雇主将他们的工人重新归类为员工，并提供更多的工人福利。

洛杉矶市检察官迈克·费尔(Mike Feuer)在一份声明中表示，这不仅是数以万计的优步和Lyft司机的胜利，他们努力为自己的头上提供住所，为餐桌上的食物提供食物，这项裁决事关公平，明确规定这些公司必须停止将成本转嫁到纳税人身上，同时他们的首席执行官迈克·费尔(Mike Feuer)在一份声明中表示。

这项禁令源于加利福尼亚州5月份与来自旧金山、洛杉矶和圣地亚哥的市检察官一起对优步(Uber)和Lyft提起的诉讼。诉讼称，这些公司通过将司机归类为独立承包商，剥削了数十万加州工人，并违反了1月份生效的AB5。

随着这起诉讼进入法院，优步(Uber)、Lyft和其他零工经济公司已经赞助了一项近2亿美元的州投票措施活动，将这个问题带给选民。22号提案旨在为这些公司创建AB5豁免，并允许它们继续将其工人归类为独立承包商。

Lyft发言人朱莉·伍德(Julie Wood)表示，上诉法院的裁决使得对22号提案的投票比以往任何时候都更加紧迫。该公司表示，它正在考虑其他法律选择，包括向加州最高法院提起上诉。

优步发言人表示，该公司也在考虑上诉选项，并强调了对22号提案的投票。他说，拼车司机将被禁止继续作为独立承包商工作，导致数十万加州人失业，并可能关闭该州大部分地区的拼车服务。

对22号提案说不的运动和许多叫车司机都将上诉法院的裁决标记为一场胜利。但他们也注意到了在11月3日对投票措施进行投票的重要性。

我们已经受够了优步(Uber)和Lyft的威胁，我们被剥夺了带薪病假、失业保险、工人补偿和最低生活工资的权利。史蒂夫·格雷格(Steve Gregg)是一名叫车司机和组织者，司机团体零工工人正在崛起。为了继续剥削像我这样的司机，那些欺骗法律、花费2亿美元的公司不应该买自己的规则。

上诉法院周四的裁决不会产生立竿见影的效果。法院给予这些公司至少30天的缓期，而不要求司机身份发生任何变化。

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