这使得Logisly自去年成立以来筹集的资金总额达到700万美元。它的平台将订购、管理和跟踪卡车的过程数字化。首先,它在将运营商添加到Logisly的平台之前对其进行验证。然后,它将客户与卡车运输提供商联系起来,使用一种算法来聚合供需。这意味着需要发货的公司可以更快地找到卡车,而承运商可以减少卡车上的未使用空间。
联合创始人兼首席执行官Roolin Njotosthiadi告诉TechCrunch,“印尼约有40%的卡车被利用,其余的要么闲置着,要么空手而归。所有这些都导致了高昂的物流成本和延迟交货。“。
他补充说,Logisly“专注于拥有印尼最大的卡车运输网络,提供100%的高性价比和可靠的卡车。”
Logisly现在与印尼的1000多家企业合作,涉及电子商务、快速消费品(FCG)、化工和建筑等领域。这一数字包括300家公司托运人。Logisly的A系列将用于扩大其托运人和运输商网络(目前覆盖40,000辆卡车)和产品开发。
这家初创公司的客户包括印尼一些最大的企业托运人,包括联合利华、海尔、Grab、马士基和中国最大的电子商务公司之一京东在印尼的子公司JD.ID。
其他专注于印尼物流业的风险资本支持的初创企业包括专注于电子商务的Shipper;物流平台WareSix;以及Kargo。