22号提案通过后，优步正在全球展开游说活动

优步首席执行官Dara Khosrowshahi周四在与分析师的财报电话会议上表示，该公司将“更大声地倡导像22号提案这样的法律。”他后来补充说，这将是该公司的优先事项，“与美国和世界各国政府合作，使之成为现实。”

“大声鼓吹”到底是什么样子还不清楚。Prop 22得到了优步(Uber)和Lyft以及按需送货公司DoorDash和Postmate的支持。(优步正在收购Postmate)。推动通过投票措施，并推翻加利福尼亚州立法机构通过的一项法案，该法案将迫使使用零工的公司将他们归类为员工，这是一项代价高昂的任务。22日对赞成票的总捐款约为2.05亿美元，使其成为加州自1999年以来最昂贵的投票措施。

最后，关于22号提案，我们很高兴地说，它在加利福尼亚州以健康的优势获得通过。

这个重要的问题现在已经在这个国家人口最多的州得到了解决。加州选民听取了绝大多数司机想要的：同样灵活的新福利和保护。展望未来，加州的司机和送货员将得到最低收入标准、医疗保险、事故保险、加强安全保护等方面的保障。我们强烈认为这是正确的做法，我们应该在零工工作中增加福利，使之变得更好，而不是完全放弃零工工作，转而支持只雇用员工的制度。

这就是为什么展望未来，你会看到更强烈地倡导像22号提案这样的新法律，我们认为这项法律在保持司机非常重视的灵活性和增加所有零工应得的保护之间取得了平衡。我们提出的新的务实方法得到82%的司机和76%的选民的支持。我们的当务之急是与美国和世界各国政府合作，使这一目标成为现实。

Khosrowshahi表示，目前公司将专注于遵守22号提案，该提案确实要求在职期间收入保证至少为最低工资的120%，每工作英里30美分的费用，医疗津贴，工伤职业意外保险，免受歧视和性骚扰，以及汽车事故和责任保险。收入保证和费用报销反映的是司机投入的时间，而不是乘车或送货之间花费的时间。

他说：“我们非常关注22号提案的执行，因为它关系到我们的车手。”Khosrowshahi说，这可能会提高票价，但他指出，基于我们过去看到的各种敏感性，增加票价“不会对旅行量产生重大影响。”