波音737 MAX：12月再次载客？

波音备受诟病的波音737 Max喷气式飞机可能会在短短几周内获准再次飞行，一家美国航空公司计划最早在12月搭载乘客。

据路透社(Reuters)报道，尽管美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)尚未披露MAX恢复服务的公开时间表，但最早可能会在11月中旬批准取消停飞。

波音高管表示，他们预计将在今年年底前获得美国联邦航空局的重新认证。该公司还需要获得欧盟航空安全局(European Union Aviation Safety Agency)和加拿大交通部(Transport Canada)的批准，这两家机构正在进行各自的审查。

MAX于2019年3月在全球停飞，此前发生了两起涉及该机型的致命坠机事件：2018年10月狮子航空公司610航班和2019年3月埃塞俄比亚航空公司302航班。这些坠机事件夺去了346人的生命。

在这两起事件中，飞行员都在与MAX的飞行控制系统作斗争，该系统旨在防止飞机失速。波音公司表示，它已经制定了一系列硬件和软件修复程序来解决这个问题，这些修复程序正处于联邦航空局审查的最后阶段。

该机构还建议MAX飞行员接受模拟器培训，这样他们就可以在问题变得灾难性之前识别和应对问题。

当MAX在18个月前停飞时，航空公司努力填补飞机失去的运力。数以百计的航班最终被取消，数千名旅客滞留。依赖于新飞机的增长和扩张计划在许多航空公司被搁置。

乘客需求已跌至历史低点。航空公司正在停放和储存数百架喷气式飞机，并推迟交付包括波音737 Max在内的新飞机。

美国航空公司(American Airlines)表示，计划从12月29日至1月4日每天运营一班波音737 Max往返迈阿密枢纽和纽约拉瓜迪亚机场(LaGuardia Airport)。如果它起飞，美国航空将成为第一家带回MAX的美国航空公司。

我们的波音737 MAX返航计划仍然高度依赖于联邦航空局的重新认证程序，“一位航空公司发言人说。“为了确保美国航空公司在737 MAX飞机通过认证后可以飞行，我们的机组人员必须能够投标这条航线的飞行时刻表。”

美国航空公司于10月24日开始出售这些航班。航空公司的一位发言人表示，如果客户在机型互换之前已经预订了座位，他们将不会自动重新获得住宿。

其他运营MAX的美国航空公司在为航班分配机队类型之前也在采取观望态度。

西南航空公司的一位发言人告诉SFGate，该公司正在等待联邦航空局的监管指导，以计划恢复MAX的服务。在疫情爆发之前，西南航空公司计划在加州和夏威夷之间的航班上使用这架飞机，所以一旦MAX喷气式飞机重新进入西南航空公司，他们可能会承担大量飞往这些岛屿的航班。该航空公司将于11月4日恢复夏威夷航班。

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美国联合航空公司(United Airlines)的一位高管上周在财报电话会议上表示：我们不知道MAX重新认证的确切日期。在这一点上，我们今年的时间表中没有这些航班，因此根据我们从联邦航空局(FAA)和波音(Boeing)那里听到的时间表，很有可能是明年的某个时候。在停飞之前，美联航运营着从休斯顿枢纽飞往旧金山国际机场(San Francisco International Airport)的MAX航班，以及SFO与夏威夷一些离岛之间的航班。在停飞之前，美联航运营着从休斯顿枢纽飞往旧金山国际机场的MAX航班，以及SFO与夏威夷一些离岛之间的航班。

阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)的一位发言人表示，一旦美国联邦航空局(FAA)取消停飞，该航空公司将宣布机队计划。该航空公司的首批MAX飞机原定于停飞命令后交付。