IX是宝马的新旗舰电动汽车

两年多前，我们第一次看到了宝马的下一代电池-电动汽车架构。随着宝马IX的正式亮相，概念现在已经进入了现实的领域。IX将于2022年初在美国发射，使用两个电动马达，能够产生500hp(368kW)的功率，在不到5秒的时间内推动SUV从0到100公里/小时(62英里/小时)。

尽管没有内燃机，iX看起来无疑像一辆宝马，巨大的黑色格栅等等。它与X5的尺寸大致相同，但有几个有趣的设计选择让它有别于它的SUV同行。首先是引擎盖--或者说没有引擎盖。与市场上几乎所有其他的Bev不同的是，它并没有缩水。事实上，这里甚至连个引擎盖都没有打开。这种奇特的设计选择意味着，你可以通过按下格栅上方的圆形徽章来添加挡风玻璃雨刷油，格栅会弹出，露出液体容器。格栅本身是完全封闭的，激光雷达、相机和雷达被藏在格栅下面一个半透明的表面后面。

另一个奇怪的选择是六角形方向盘。宝马声称，它让进出iX变得更容易，同时提供了更好的仪表盘显示效果，但我并不认同这个概念。方向盘并不是IX和X1-7驾驶舱之间唯一的区别。宝马没有将仪表盘和信息娱乐盘分开显示，而是将两者合并成一个看起来像是面向驾驶员的单一巨型显示屏。这款14.9英寸的信息娱乐显示屏除了通常的中控台拨号盘外，还可以通过触摸进行控制。

对于任何Bev来说，最大的问题是续航里程。虽然IX的WLTP续航里程应该在600公里(372英里)左右，但宝马表示，EPA估计的续航里程将达到300英里。该公司表示，电池容量在100kWh以北的某个地方，但没有给出确切的数字，它还引用了21kWh/100公里的能效(WLTP)。当你的iX的电子电量不足时，你可以用高达200kW的电量充电，这将使你在不到40分钟的时间内从10%的电量增加到80%的电量。典型的家庭240V充电站将能够在11小时内将汽车充满电。宝马还与eVgo合作，后者在美国拥有800多个快速充电地点。

虽然宝马(BMW)早在2013年就凭借i3进入了电动汽车领域，但在过去几年里，Bev的竞争已经跃居这家巴伐利亚汽车制造商的前面。保时捷(Porsche)、捷豹(Jaguar)和奥迪(Audi)都对Bev做出了重大承诺--这些车都很好，驾驶起来也很有趣。别忘了800磅的BEV大猩猩特斯拉(Tesla)。到IX上市的时候，你就可以从(很可能)价格较低的福特和大众汽车中进行选择了。尽管如此，宝马司机是出了名的忠诚群体，而IX为那些希望获得终极驾驶体验的X3-X6车主提供了一条通向电气化的道路，这些车主希望获得由电池而不是化石燃料驱动的终极驾驶体验。

IX的定价将在SUV接近预期的2022年初在美国推出时公布。