里维安正在将其免提驾驶辅助系统作为其制造的“每一辆车”的标准

这款名为Driver+的系统的详细信息只是周三在其网站上发布的众多新信息之一，包括其R1T皮卡和R1S SUV的价格和规格。

里维安说，驾驶员辅助系统将根据命令自动转向、调整速度和改变车道。里维安描述的系统的能力表明它是SAE国际指定的二级系统。二级意味着系统可以在司机的监督下完成两个或两个以上的驾驶任务。为了支持这一级别的驾驶，该系统将配备两个冗余的计算平台、12个超声波传感器、10个外部摄像头、5个雷达和高精度GPS。这基本上为车辆提供了360摄像头和雷达的可见性。这是一套强大的硬件，超过了特斯拉用于驾驶员辅助系统的硬件。硬件套件类似于通用汽车的免提超级巡航系统，不同之处在于里维安似乎有更多的摄像头。

Rivian还在其车辆上安装了驾驶员监控系统，该系统包括一个面向驾驶舱的摄像头，以确保司机在使用该系统时保持眼睛盯着道路。*最初，免提系统只在选定的高速公路上可用，然后随着时间的推移-通过空中软件更新实现的改进-包括更广泛的地理区域和更多的道路类型。这与通用汽车的免提超级巡航系统的做法类似，该系统最初仅限于某些分隔的高速公路，最终扩大了范围。

虽然有一些汽车制造商拥有二级系统，但它们的能力各不相同。根据最近《消费者报告》对驾驶员辅助系统的评估，通用汽车的免提超级巡航系统和特斯拉的自动驾驶系统被认为是最有能力和最容易使用的系统之一。然而，特斯拉的系统总体得分较低，因为它缺乏确保司机警觉和注意道路的司机监控系统。