对于阿拉斯加沉船幸存者来说，失去一切都是“某种解放”

当退休的阿拉斯加东南部渔民在船突然在暴风雨中沉没后漂流时，他没想到会被救出。但是船上的一个小工具警告了海岸警卫队，挽救了70岁的老人的性命。

https://media.ktoo.org/2020/11/19RESCUE.mp3两个多小时来，美国海岸警卫队的四名成员乘坐一架MH-60 Jayhawk直升机，与时速达50英里的逆风作斗争。

他们正在响应紧急信号-一艘船正在联合湾沉没。

在海岸警卫队的视频中，发现一个孤单的人紧紧抓住一块碎片后，可以听到机组人员的声音：“我们只需要迅速将他赶出那里，就越快越好。”

凯奇坎（Ketchikan）和弗兰格尔（Wrangell）之间水域辽阔，海洋汹涌。像房屋一样高的海浪使得人们很难在救生衣的保护下盯着人物。

负责执行任务的海岸警卫队飞行员贾斯汀·尼尔中尉说：“当我们采用闪光灯的方法时，我们看不见水下幸存者。”

尼尔说：“我们在狂风中，海面为10到12英尺，试图保持稳定的悬停，并试图将幸存者安置在水中。 “我们知道他离我们很近。但是有片刻（也许是五分钟），在那儿我们疯狂地用相机搜索，试图再次找到他。”

一旦船员再次发现了那个人，小资官格兰特·罗伯茨被放到了水里，在那里他在漆黑的深处度过了大约20分钟的时间，试图接近那个正依the在波浪中的东西的人。

在海岸警卫队发布的视频中，罗伯茨到达了漂浮的碎片。罗伯茨（Roberts）帮助该人下水，并以“泰坦尼克号之弓”中的“杰克和玫瑰”的姿势躺在他身后。

“我从未想过有人会来接我的。”沉没后几周，布罗德森在一次采访中说。他说，当他看到自己的42英尺高的船（名为“艾罗尼”）正在水上时，他穿上了救生衣，打算放弃船上的小船。等到他穿上西装时，船长也沉没了。

“舱口盖是漂浮着的，我坐上了舱口盖，”布罗德森说。 “我的计划是待在那里，直到天气将我带到任何地方。但是，当我到达联合湾大约一半时，我看到了天空中的红灯。而且我还记得当时的想法，我想知道这些人在这些悲惨的情况下正在做什么。过了一会儿，我意识到他们正在寻找我。”

尽管布罗德森说，几年来他没有检查过救援灯塔中的电池，但他的EPIRB（紧急位置指示无线电灯塔）仍在工作。该设备会自动发送无线电信号，以供救援人员磨练。

在11月1日随船沉没时，EPIRB正好在下午4:46发射。总部位于锡特卡（Sitka）的海岸警卫队直升机机组人员在空中和狩猎中进行了半小时。

吉米·施瓦德那天晚上在执行任务。 Schwader是飞行机械师，任务是操作绞盘，该绞盘将抬升和放下救援游泳者和幸存者（如果找到）。

施瓦德说：“这可能是我曾经卷入过的最恶劣的海洋。”

在寒冷的海湾里呆了三个多小时之后，布罗德森被抬出水面。当他和救援游泳选手格兰特·罗伯茨（Grant Roberts）从悬停的直升机上晃来晃去时，施瓦德把这两个人起来了。

飞机司令官尼尔（Lal。Neal）担任武装部队飞行员已有14年了。他说，大风，10至12英尺的海浪和黑色的沥青是他做过的最艰难的营救之一。

尼尔说：“这可能是我所经历的最具挑战性的条件，绝对是我能够起诉的最具挑战性的营救行动。”

那天晚上的天气状况使将Brodersen运送到Ketchikan进行医疗本身是一个使命。由于危险的阵风和城市周围的停电，海岸警卫队的工作人员最终不得不在凯奇坎（Ketchikan）过夜。

幸存者布罗德森（Brodersen）幸运地在到达凯奇坎（Ketchikan）的PeaceHealth医疗中心时就去了。他心脏病发作，患有体温过低和感冒引起的横纹肌溶解症-一种肌肉死亡。

自从他从医院被释放以来，他仍然留在城镇。医生希望将他留在附近观察，特别是因为Brodersen患有癫痫病。 Brodersen说，癫痫病对他的生活产生了深远的影响。他甚至在情节中担任船长，不记得怎么做。

但是，在暴风雨中，布罗德森将他的船拖入开阔的水域绝非偶然。

从商业捕鱼中退休后，布罗德森（Brodersen）在艾尼（Irony）上全职生活。他通常在船上停泊的财产暴露了；他称该区域为“喷孔”。

“它（确实）有坏的威力，这是危险的风。如果我知道那会吹的，那我就走了。我走到联合湾和锚点的头上，我认为那应该很安全。上周之前，这是[安全]，”布罗德森解释说。

资深水手不确定船上出了什么问题。锚定的钢壳船通常在波涛汹涌的大海中会很好。

“它会躺下，但由于船的浮力，它会自行恢复。而这一次，它本身并不正确。我不知道发生了什么几秒钟后，我想：“我不知道该怎么办，我要启动引擎，将其挂上档，屈服于天气，”然后引擎无法启动。这是有史以来第一次失败。显然，引擎上已经有水流了。”

布罗德森说，他在沉船事故中失去了一切：“一切。我所有的记录，我的税款，我的所有衣服，所有东西。在某种程度上，这是一种解放，因为我从头开始。只是我穿的衣服。我所遇到的问题是，我不知道，我一生都没有目标。但你知道，也许我会发生一些事情。”

海岸警卫队说没有反讽的痕迹。船上唯一的标志是Brodersen紧贴的舱口盖，以及EPIRB信号。只是信号-海岸警卫队从未找到该设备。

一位朋友提出付款，以帮助Brodersen寻找几十年来一直是他家的渔船。但是他对挽救它不感兴趣。

Brodersen解释说：“我怕我会找到它，然后我会把这个邪恶的混乱清理出去。”

不过，提供帮助表示赞赏。自灾难以来，还有多少其他出价使Brodersen感到震惊。

他说：“在某些方面，这是我一生中最好的事情之一。一方面，我不必再对船进行所有维护。另一方面，许多人竭尽全力帮助我，为我提供住宿的地方，以及真正的一切。我的意思是，这是我一生中独一无二的事件。”

布罗德森说，他还没有决定下一步要做什么。他仍在凯奇坎（Ketchikan）接受治疗，并正在治疗癫痫病。通常，每年的这个时候，他都会在Zimovia海峡停泊，看着Wrangell岛。

布罗德森和海岸警卫队说，这次奇迹般的营救确实要归功于EPIRB。

“它们不是最便宜的东西，但可以挽救生命。他们工作，”飞行机械师吉米·施瓦德（Jimmy Schwader）说。

他们说，如果您要出水，请确保您的EPIRB正常工作。新电池可能只会挽救您的生命。