罗布劳（Loblaw）发射加拿大首个自动交付车队

随着加拿大最大的零售商在网上购物的广泛增长中探索向客户运输商品的新方式，Loblaw Companies Ltd.计划在1月推出其首个自动送货服务。

Loblaw与加利福尼亚州帕洛阿尔托的软件初创公司Gatik AI合作提供了交付服务。 Gatik于2017年成立，在多伦多也设有办事处，专注于物流的“中间英里”，在短距离内向零售商和分销商运送货物。该公司在2018年筹集了450万美元的种子资金，并且将沃尔玛公司（Walmart Inc.）视为美国的客户。

洛布劳说，这项新服务包括五辆配备有Gatik自动驾驶系统的福特全顺350厢式货车，它们将在多伦多地区的五条固定路线上行驶，每周工作7天，每天12小时。

零售商表示，这些车辆将提供非接触式交付解决方案，用于将货物从Loblaw的自动拣选设施运输到零售地点。

Loblaw Digital高级副总裁Lauren Steinberg在电话采访中说：“随着越来越多的加拿大人转向在线杂货店购物，我们需要继续寻找使我们的供应链更高效的新方法。” “'中英里'自主交付是我们认为可以实现这一目标的一个很好的例子。”

尽管在美国和加拿大，自动驾驶卡车的数量仍然很少，但它们有可能从根本上破坏商品的运输方式。麦肯锡公司（McKinsey＆Co.）在2018年的一份报告中发现，如果卡车运输公司完全转向自动驾驶汽车，将有助于将运营成本削减45％，每年可为该行业节省高达1250亿美元。

罗布劳（Loblaw）本月早些时候表示，在购物者转向在线购物以避免大流行期间开设实体店的情况下，其电子商务销售额在第三季度增长了175％。

为了遵守加拿大的规定，所有洛伯劳的自动驾驶卡车都将有一名安全驾驶员作为副驾驶员。据加蒂克说，它标志着加拿大第一个商业运营的自动交付车队。

斯坦伯格说，洛伯劳（Loblaw）在启动这项服务之前已经与加蒂克（Gatik）谈了大约一年，该服务预计每天可处理约1000笔订单。该试点计划将运行两年，此后，Loblaw将决定是否扩大服务范围。

斯坦伯格说：“自动下达这些订单有助于我们更快，更频繁地将它们送到那里，并能跟上我们通常在在线杂货市场看到的需求增长。”

MaRS Discovery District的首席技术顾问Oshoma Momoh表示，车辆要完全自动驾驶并且不需要在加拿大道路上进行安全驾驶，还需要七到十年的时间。但是在那之前，道路上的任何无人驾驶汽车都将能够收集有关各种天气和交通状况的有价值的数据。

Momoh在电话采访中说：“所有这些工作的方式是，公司建立更常见的用例或现实生活中如何驾驶的示例，并培训他们的软件以变得更加自给自足。”

编者注：该故事的先前版本包含有关服务何时开始的错误信息。彭博社（BNN Bloomberg）对这个错误感到遗憾。