约150家凯迪拉克经销商宁愿离开品牌，也不愿出售电动汽车

经销商可能会阻碍通用汽车电动化计划。 《华尔街日报》提示者称，美国大约有150家通用汽车经销店已决定放弃凯迪拉克品牌并接受买断（从30万美元到超过100万美元不等），而不是花费约20万美元通过充电站，维修硬件和其他方式升级经销店。电动汽车所需的设备。这些品牌中的许多品牌每月仅售出几辆凯迪拉克，而别克，雪佛兰和GMC的销量更高。但是，当通用汽车在该国拥有880家凯迪拉克经销商时，这仍然是一个重大打击。

凯迪拉克品牌负责人罗里·哈维（Rory Harvey）向《华尔街日报》证实，通用汽车正在提出收购要约，但没有透露有多少经销商接受了收购或它们的价值。

这次出走凸显了传统汽车品牌所面临的挑战以及特斯拉等替代品的潜在优势。由于诸如GM之类的品牌严重依赖经销商，因此它们必须取悦车主，才能有强劲的销售机会，而即使他们不确定需求，即使没有大流行，也很难做到这一点。特斯拉和其他直接面向客户的电动汽车制造商不受实体店的束缚，并且已经拥有服务中心的基础设施。

经销商将来可能没有太多选择。加利福尼亚州禁止在2035年之前销售新的汽油动力汽车，这将迫使汽车制造商无论经销店主的感受如何都将其电气化。现在，买断不一定是暂时的，但是我们不排除随着有效的EV截止日期临近，一些商店会改变主意。