中国制造能够在16马赫飞行的高超音速喷气发动机

北京声称，中国制造的高超音速喷气发动机的声速可以在两小时内飞到世界任何地方，速度是它的16倍。

该原型机被称为Soramjet发动机，并在北京风洞中进行了测试

据报道，一种高音速喷气发动机可以以16倍的声速运行，已经在中国的风洞中成功进行了测试。

该原型机被称为Soramjet发动机，如果按比例放大并安装到民用飞机上，则可以在不到两个小时的时间内到达世界任何地方。

负责该项目的北京研究人员表示，该发动机可用于为从传统跑道起飞，重新进入轨道并在飞机降落后重新进入地球大气层的飞机提供动力。

如果这种高超音速发动机曾经被掌握，它们也可以用作毁灭性的军事武器。

在北京的JF-12冲击隧道上进行的测试以不超过9马赫的速度-音速的9倍进行。声音的速度是767mph。

据《南华早报》报道，该试验取得了成功，发动机运转稳定。 研究人员在中国科学院教授姜宗麟发表的同行评审科学论文中揭示了这项革命性技术。 通过采用另一种已知形式的超音速喷气发动机（称为超燃冲压发动机）的不同方法，可以使9马赫的成功成为可能。 这些与当前飞机上看到的传统涡轮喷气发动机不同，它们没有活动部件。 取而代之的是，他们以快速的速度压缩前方的空气，从而燃烧燃料，产生推进力。 但是，这些引擎仍处于测试阶段，并没有任何实际影响，它们具有一个重大缺陷，使它们无法超过7马赫。 依靠压缩发动机前部的空气并使用它意味着不可避免的冲击波-音爆声-将火焰熄灭，迫使发动机熄火。

Soramjets是基于1980年由名叫Richard Morrison的工程师最初提出的理论，他说冲击波可以用来点燃燃料，不仅可以消除超燃冲压发动机的问题，而且可以将其转化为积极的因素。

根据该报告，新发动机包括一个单级进气口，该进气口将空气导入燃烧室，在燃烧室中点燃车载氢气。

蒋教授领导了一个专家团队，他们着手构建从头开始使用该技术的机器。

这是成功的，与超燃冲压发动机不同，新设计设法在高达9马赫的条件下运行。

风洞无法复制超出此范围的条件，并且地球上还没有实验室能够检验其可以以16马赫的速度运转的假设。

尽管研究结果已发表在期刊上，但论文的内容应仔细考虑。

一位未参与研究的未具名专家告诉南华早报，该出版物经过大量审查，以确保不会泄漏有关中国最新技术的信息。

这是因为中国政府对高超音速计划进行了投资，将其用作武器，这笼罩在神秘之中，是亚洲超级大国正在积极寻求的途径。