Rivian正在建立自己的EV充电网络，但充满冒险

这家电动汽车制造商已经设计并开始在美国各地建立电动汽车充电站网络，因为它准备为其R1T皮卡车和RS1越野车进行首次交付。该网络将包括州际公路沿线的快速充电器，这是特斯拉和美国电气公司采用的策略，这是大众汽车公司成立的实体，是其与美国监管机构就柴油机排放作弊丑闻达成和解的一部分。

Rivian在其电动汽车充电游戏计划中增加了第二层，这是业界不典型的。该公司将安装数十种EV充电器，旨在将其停放在冒险场所（包括山地自行车和远足径，皮划艇场所，甚至可能是受欢迎的攀岩峭壁）时为电动汽车供电。总体而言，Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe对TechCrunch进行了有关充电，电池和自动驾驶的广泛采访，这对Rivian的客户群具有直接吸引力，也是树立品牌和电动汽车信心的必要条件。

“我们很高兴有机会创建不在州际公路上的Rivian充电地点，该地点可以吸引您或使您能够进入通常由于充电基础设施而无法邀请或欢迎电动汽车的地方”，斯嘉林说。 “我们花了很多时间思考如何从根本上创建这些精选的驱动器，在这些驱动器中，根据您的兴趣点，可以选择不同的路径。如果您想在旅途中途停下来进行一英里，两英里或五英里的徒步旅行，那么这就是您要走的路线，而充电地点就在旁边。”

面向消费者的Rivian网络本质上分为两层，将在驾驶员需要的州际公路沿线提供快速充电，并在速度不太重要时在战略上位于目的地的充电器。当公司确定这些兴趣点在哪里以及沿着特定路线定位充电站的最佳位置时，它就造成了Scaringe所说的“非常有趣且具有挑战性的房地产”问题。

建立Rivian网络不仅是对消费者品牌意识和房地产智慧的考验。这家电动汽车制造商已经筹集了约60亿美元，并在内部开发了该技术，其中包括高速DC充电器。

Scaringe表示：“我们还没有真正谈论过这个问题，但是我们将大规模部署充电器，电力电子模块或这些充电器的骨干。”充电器将在20分钟内达到140英里的行驶距离。

在面向消费者的Rivian网络中，这种硬件以及随附的计费软件将最为明显。但是，Scaringe说，该平台及其周围的硬件也将用于基于舰队的产品。

他说：“如果考虑商用货车，充电器和分配器的外观可能有些不同，但是用于增强充电能力的这些电源模块的内胆完全适用于这些不同的应用。” “这是我们建立所有核心竞争力的原因之一，因此我们可以为Rivian客户构建基于车队的B2B收费解决方案和面向消费者的冒险网络。

Rivian花了数年时间和数亿美元将R1T和R1S推向市场。尽管到目前为止，该公司已经筹集了60亿美元，但这些资金很容易用于开发技术和扩大制造规模。 Scaringe认为，如果汽车制造商希望通过控制整个所有权体验来建立信心，那么Rivian网络是一项必要的工作。

今天有许多第三方充电公司在运营，包括ChargePoint，EVConnect，EVGo，Electrify America和Greenlots。旧有的汽车制造商已经建立了合作伙伴关系，甚至在自己推出电动汽车之前就对这些业务进行了战略投资。但是Scaringe不愿意完全依赖第三方网络。

“挑战在于我们无法控制这些网络，因此支付平台，正常运行时间，性能，预留充电器的能力-所有那些消除充电带来的摩擦的因素-我们都无法真正控制，”吓人“借助Rivian Adventure Network，我们可以100％地控制它；我们将了解哪些车辆正在充电或如何充电，费率。我们可以在地点方面真正发挥创造力，因此它可以使我们到达Rivian特有且独特的地方。”

显然，正在为Rivian客户建立Rivian网络。但是，这并不意味着它将一定是封闭的专有系统，例如Tesla的Supercharger网络。

用于快速充电的两个常见连接器是联合充电系统（CCS）或CHAdeMO。 CCS是Rivian使用的直流电连接器，是一种开放的国际标准，近年来已在欧洲和北美流行。

这意味着Rivian卡车和SUV也可以使用任何第三方CCS充电站，而无需使用适配器。从理论上讲，这也意味着具有CCS标准的其他电动汽车也可以使用Rivian网络，尽管软件可以阻止其使用。

Scaringe并没有确切地说到今年夏天将开放多少个充电站，届时预计将开始首次交付电动皮卡和SUV。他指出，到2021年，美国将建立数十个充电站，每个充电站平均有六个充电连接器。

Scaringe表示：“由于建立了该网络，因此减轻了使用超大型电池组的压力。”

每个Rivian R1T和R1S均标配电池组，其续航里程超过300英里。该公司计划从2022年1月开始在RT1中提供续航里程超过400英里的背包。该公司此前曾表示，将在生产开始后宣布具有5个和7个乘客座位的R1S更长距离旅行。 Rivian还计划最终为价格较低的R1T和R1S提供更小的250英里范围的背包。

即使没有具体数字，也很明显斯卡廷的愿望和计划远远超出了数十个里维安车站。

他说：“网络的规模并不是一夜之间就能打开的。”要完全覆盖美国，需要几个月的时间，而要获得密集的覆盖，则需要数年的时间，到2023年或2024年，我们肯定会拥有。”