伊隆·马斯克（Elon Musk）是否对锂有误？

亚历克斯·基马尼（Alex Kimani）-2020年12月9日，美国中部标准时间＆＃34;地球上有大量的锂...仅内华达州确实有足够的锂来使整个美国舰队电气化。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）。早在11月23日，在特斯拉入市后，锂生产商的股票就遭受了重创。 （纳斯达克股票代码：TSLA）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在特斯拉的电池节活动中作了上述表示。特斯拉此次活动的主要目的是，电动汽车电池将变得更便宜，功能更强大，并可能在未来几年为内燃机（ICE）带来一笔可观的收入。

马斯克的评论肯定是看跌的，因为该商品的价格自由下跌，在短短12个月内下跌了33％。

马斯克的观察在一定程度上是正确的，因为在过去的五年中电池成本一直在急剧下降。实际上，自2010年以来，锂离子电池的成本已大幅下降，并且有望继续下降。

为了说明这一点，请回想一下2010年的EV电池组价格为1,160美元/千瓦时（USD），而2018年的平均价格为176美元/千瓦时。电池和EV动力总成占EV成本的70％，因此EV电池成本的下降在很大程度上影响EV成本。

但是，埃隆·马斯克（Elon Musk）对于未来的锂价格走势可能仍然是错误的。实际上，Global X Lithium＆amp; Battery Tech ETF（LIT）是一种交易所交易基金，旨在通过使用完全复制技术来追踪全球锂指数的表现，迄今已累计上涨105％。

多年来，特斯拉一直在努力确保其原材料供应，并在这方面取得了令人瞩目的进展。

据《财富》杂志报道，特斯拉已经设法确保自己在内华达州的锂矿开采权。此前，特斯拉与Cypress Development Corp.进行了会谈，该公司试图从内华达州西南部的粘土矿中提取锂，但未达成任何协议。因此，特斯拉似乎已经改变了策略，并把注意力转向了在该州自行开采锂，以实现将电池成本降低50％的目标。

尽管如此，特斯拉是否能够提供自己所有的锂电池仍存疑问。尽管锂确实是一种丰富的自然资源，但考虑到海水中存在该元素，但就目前的价格而言，世界上大多数锂供应在经济上都不可行。

实际上，以当前价格计算，全球领先的投资银行瑞银（UBS）估计，锂供应最早可能在2025年用完。

你为什么问？由于特斯拉目前在全球电动汽车市场中所占份额不到五分之一，因此一直保持强劲的增长势头，而在全球乘用车市场中的份额却要小得多。实际上，特斯拉目前在全球电动汽车市场中约占18％，而本身在全球乘用车市场中约占3％。换句话说，特斯拉可能会很好地确保其锂供应，但电动车市场的另外82％可能会处于高位和枯竭状态。即使特斯拉要生产一些锂，全球范围内更大的需求可能也会吸收新的供应。

实际上，电动汽车的大趋势似乎表明，随着岁月的流逝，其他未命名为特斯拉的电动汽车公司将变得更加主导。

特斯拉的市场可能看起来与当前的市场有很大不同，彭博能源财经（BNEF）预测，到2030年，特斯拉可能会从目前的几十个品牌中争夺约500个EV品牌。

特斯拉已经面临比几年前更加激烈的竞争。

Wedbush Securities分析师Dan Ives预测，GM的GMC Hummer EV将成为该公司在未来五年内向电动汽车领域投入20亿美元的基础模型。通用汽车的目标是在美国每年销售100万辆电动汽车，尽管GMC Hummer的起价要高得多，为11.3万美元，而特斯拉Model 3 Standard Range Plus的底价为39,990美元。

最近，宝马（OTCPK：BMWYY）推出了iX，这是一款500 hp的全电动SUV，该公司将其定位为旗舰EV模型。 幸运的是，特斯拉再次在定价上占了上风，The Verge估计iX的起价可能为70,000美元或更高。 特斯拉在其关键的中国市场也面临着日益激烈的竞争，通用汽车模型的销量已经超过了广受欢迎的Model 3。 到目前为止，特斯拉仍然是全球电动汽车领域最知名的名称。 但是，在接下来的几年中，不会缺少试图将其淘汰的竞争对手，而且通用汽车（GM）之类的汽车已经被证明是认真的竞争者。 简而言之，特斯拉可能甚至不会成为锂价格下跌的主要推动力，而这本身对锂价格是利多的。