固态电池–无处不在

突然之间，固态电池（一种应该为我们提供价格更便宜，续航里程更快的电动汽车的技术）就像“鸡人”一样。他们无处不在！他们无处不在！常规的锂离子电池在阳极和阴极之间使用半液体电解质。如果电解液太热或电池被刺穿，电解液可能着火或爆炸。

固态电池用固体物质代替半液体电解质，该固体物质对高温的耐受性更高，并且在碰撞情况下不易损坏。在实验室中，它们比传统的锂离子电池具有更高的能量密度，可以更快地充电并且重量更轻。它们不仅成本更低，而且可能需要更简单，成本更低的冷却系统，并且可以使汽车制造商免除当今使用的笨重的库底质量的安全笼，以防止在发生碰撞时损坏牵引电池。仅这两个因素就可以降低电动汽车的制造成本，从而使更多的驾驶员负担得起。

有理论就有现实。实验室中有效的方法可能不容易转化为商业生产。与当今的电池一样高科技，用来制造电池的制造工艺可以追溯到8轨和盒式磁带的时代。今天，将半液体电解质用于电池的机器的起源可追溯到将氧化铁涂层应用到塑料带上的卷对卷机器。与要求所有旧的生产设备报废并用新机器代替的产品相比，采用现有制造技术的任何新产品成功的可能性更高。

本周到目前为止（只有星期五），福特，宝马，丰田和Solid Power宣布将固态电池技术指日可待。这是最新的。