单轨铁路公司破产后，无聊公司提议大规模扩张维加斯

埃隆·马斯克（Elon Musk）的隧道业务“无聊公司”（Boring Company）正在计划在拉斯维加斯建立的目前规模不大的地下交通系统在城市范围内进行大规模扩张。现在，这家初创公司希望建立一条10英里长的地下“环路”，为著名的拉斯维加斯赌场酒店提供服务，并到达该市的市中心以及麦卡伦国际机场，所有这些都使用特斯拉汽车。钻探公司还希望建立一个额外的环路，以连接凯撒娱乐公司拥有的财产。

该公司称，拟议中的新隧道将使从拉斯维加斯会议中心到曼德勒海湾的路程仅需三分钟，而高峰时段的地面道路则只需30分钟。

该计划最初由《拉斯维加斯评论杂志》首次报道，在周一提交给克拉克县官员的提案中有详细说明。无聊公司的扩张推动力是在拉斯维加斯会议和游客管理局（LVCVA）完成购买拉斯维加斯单轨电车的几天后完成的，该单轨电车在3月关闭后于9月申请破产。

收购之后，LVCVA取消了一项无竞争协议，该协议以前使The Boring Company不能挖掘任何与单轨铁路通达相同区域的隧道。单轨铁路预计至少要到2021年5月才能重新开放。

无聊公司仍在努力在拉斯维加斯会议中心（由LVCVA拥有）下方的拉斯维加斯向公众开放第一台地下人行横道。该展会原定于2021年1月及时举行，以每年一度的消费电子展开幕，但该贸易展转向虚拟活动（以及大流行）使这些计划陷入了混乱。

LVCVA总裁兼首席执行官史蒂夫·希尔（Steve Hill）今年5月对The Verge表示，他们很可能等到下一个可用的贸易展览会打开所谓的Convention Center Loop。 LVCVA通信高级副总裁Lori Nelson-Kraft周二证实，这仍然是最有可能的计划，并表示她“目前不确定在我们大楼内的第一个大型展览会之前是否要开放该系统。 ”无聊公司未回应置评请求。

希尔在五月份告诉《 The Verge》杂志时说，无聊公司计划使用特斯拉Model 3s，Model Xs和在Model 3平台上建造的可容纳12至16人的“电车”，每小时通过隧道运送多达4,000名乘客。 。尽管目标是使这些汽车最终实现自主驾驶，但一开始他们将拥有驾驶员。希尔说，在实际驾驶自己之前，载人汽车将演变成遵循“管道”和将传感器放置在隧道中的方式。

LVCVA宣布与Boring Company合作的第一个项目是在2019年，并向Musk的初创公司支付了4,860万美元，用于建造在会议中心下运营的隧道。 希尔表示，这对参加会议的人来说是一种便利，他在5月解释说，他认为5250万美元的全价是沉没的成本。 但是，如果获得批准，扩张将获得不同的资金。 希尔在11月的一份演讲中说，无聊公司将支付建造新的全市范围环路的主要隧道的费用，而沿途想要建造车站的赌场和其他物业则必须付费。 该公司将在周三在拉斯维加斯市议会面前以及2月在县官员面前提出其建议。