底特律要当心-科技巨头苹果公司正在将其自动驾驶电动汽车的计划置于高潮。
根据一份新的报告，iPhone的制造商已设定了2024年生产乘用车的目标-拥有自己的“突破性”电池技术。
据路透社报道，苹果汽车雄心的核心是一种新的电池设计，该设计可以“彻底”降低电池成本并增加车辆续航里程。
一位人士谈到苹果的电池技术时说：“这是下一个台阶。” “就像您第一次看到iPhone一样。”
蒂姆·库克（Tim Cook）领导的公司一直在拼命寻找使苹果收入多样化的方法，原因是其旗舰iPhone的销售放缓。
苹果公司在2014年开始了被称为``Project Titan''的汽车游戏的努力，但后来公司撤回了专注于软件并重新评估其目标的努力。苹果资深人士道格·菲尔德（Doug Field）是特斯拉前高管，他于2018年在苹果公司任职，2019年解雇了190名员工。
但两位知情人士告诉路透社，但自那时以来，这家位于加利福尼亚州库比蒂诺的公司取得了足够的进步，旨在打造一种消费汽车。这使彻底改变了智能手机的公司与特斯拉以及克莱斯勒和通用汽车等传统的底特律汽车制造商直接竞争。
当然，即使对于一家财大气粗的公司来说，汽车生产也不是没有挑战。尽管苹果公司擅长于每年生产数亿种电子产品并从世界各地采购零件，但它从未制造过汽车。埃隆·马斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla）花了近二十年的时间，才使他的公司终于实现了持续盈利的汽车。
乘车巨头Uber本月早些时候宣布了计划，通过将其自动驾驶汽车研究部门Advanced Technologies Group出售给初创公司Aurora来摆脱自动驾驶汽车业务
Alphabet的Waymo也一直在研发自动出租车，以运送乘客进行无人驾驶叫车服务。
“如果地球上有一家公司拥有这样做的资源，那么可能是苹果公司。但与此同时，它也不是手机，”泰坦计划的一位工作人员告诉路透社。
该报告称，目前尚不清楚谁将组装苹果品牌的汽车，但消息人士表示，他们“期望该公司依靠制造合作伙伴来制造汽车。”
一位评论家说：“为了拥有一个可行的装配厂，您每年需要100,000辆汽车，而且还会有更多的产量。”
该报告称，苹果还可能决定将其努力范围缩小到与传统汽车制造商生产的汽车相集成的自动驾驶系统。
消息人士称，苹果目前正在与外部合作伙伴合作开发该系统的组件，包括激光雷达传感器，该传感器可帮助自动驾驶汽车获得道路的三维视图。苹果还可能开发自己的传感器。 至于汽车电池，路透社称，这家硅谷巨头计划采用独特的“单电池”设计，通过消除用于容纳电池材料的袋装和模块，来扩大电池中的单个电池并释放电池组内部的空间。 报告说，这种设计意味着汽车的续航里程可能更大，并补充说该公司可能会使用磷酸铁锂电池，这种磷酸铁电池比其他锂离子电池过热的可能性较小。 除了技术，苹果要想获利，就必须跟上汽车合约制造商的大量配额。