Grubhub演出工作人员对小费政策的变化感到愤怒

总部位于加利福尼亚州的送餐应用程序Grubhub工人对平台的变化感到愤怒，他们表示不鼓励小费，称他们将消灭该州新的零工规则所带来的好处。

上个月，加利福尼亚州通过了第22号提案，尽管该提案与全职员工所获得的收益相距甚远，但给零工的数量有限。

裁定数周后，Grubhub将其默认小费金额从大约20％降低到了零，并提出了“在驾驶员利益之上留有可选小费的建议”。

像其他应用程序一样，Grubhub在加利福尼亚的每笔订单中都额外收取了1.50美元的“福利”费，尽管这笔钱被放到了集中化的彩池中，预计只有有限的驾驶员才能完全有资格获得。

“ [这些]收益还不足以补偿鼓励不给小费的情况，” Reddit上的一位Grubhub工人写道。

另一位写道：“这种胡扯使顾客和司机之间陷入了泥潭。”第三个补充说：“这令人不寒而栗。真令人失望。”

根据第22号提案，只要工人平均每周至少有15个小时使用一种演出应用程序，他们将获得医疗津贴。但是，为了符合资格，工人必须已经是现有医疗保健计划的主要保单持有人。

为了获得全部津贴，工人必须每周至少投入25个小时。加州大学伯克利分校的一项研究显示，这两家公司仅计算“忙碌”时间，不包括在没有分配工作的情况下开车所花费的时间。据估计，这段时间约占路上所有时间的三分之一。不给休假或疾病的津贴。 Uber共享的数据表明，大约四分之三的司机无法达到这个门槛。

其他好处包括保证的最低收入率，事故保险和每英里0.30美元的车辆支出。这些措施被工人团体嘲笑为不充分，但是演出公司坚持认为，如果工人要保持其灵活的工作模式，这种模式至关重要。

但是加州大学圣克鲁斯分校在五月的一项研究中确定，“送货人员特别依赖小费，小费占他们估计收入的30％。”

“我保留记录，”旧金山湾区Grubhub的工作人员珍妮（Jeine）说。 “而且发生了彻底的翻转。太神奇了。”

她与《金融时报》分享了更改前后该平台上技巧的细目分类。在连续的两个星期六，她完成了相同数量的订单（八个），但是在更改之前的第一个星期六，她100％的客户至少留下了一个小提示，总计61.03美元。

在第二个星期六，她的8位客户中有5位没有付小费，其余总计24.71美元。

针对对新小费选项的批评，Grubhub的一位女发言人说：“加利福尼亚的一些食客可能会在结帐时看到此信息，同时还要支付驾驶员福利费，食客们仍然可以为司机留下小费，包括通过习惯提示功能。”

优步和DoorDash上周表示，他们将提高价格以资助Proposition 22的好处，尽管只有Grubhub对其小费系统进行了更改。 今年6月，有消息称Grubhub将被欧洲食品外卖集团Just Eat Takeaway以73亿美元的价格收购。 ©2020金融时报有限公司。版权所有，不得以任何方式重新分发，复制或修改。