Tesla FSD Beta 8已在下雪条件下进行自动驾驶性能测试

自十月份推出以来，特斯拉完全自动驾驶（FSD）Beta已更新8次。 FSD Beta的最新软件版本为2020.48.12.15，与2020.48.26假日更新的版本路径略有不同。

具有车牌喊叫AIDRIVR的Dual-Motor Tesla Model S，有幸成为Tesla为其进行FSD Beta测试选择的少数几个汽车之一。在下面的视频中，这款独特的Model S的拥有者和驾驶员带着他的车在雪中检查FSD Beta的性能。

该视频中的特斯拉Model S配备了夏季专用的全季节轮胎，因此冬季轮胎的牵引力和操控性会更好。特斯拉的在线商店为整个车辆系列提供冬季车轮和轮胎包装。特斯拉Model S 19“滑流冬季轮毂和轮胎套装的价格从2500美元到4,000美元不等。该Model S套件包括4 x 245/45/19 –倍耐力Sottozero 3轮胎。

在较新的特斯拉中，自动驾驶仪的摄像头被加热，因此由于积雪而使汽车视线变得模糊的可能性较小。

该系列测试中的FSD Beta 8首先在几乎没有雪的停车场上进行评估。最初，汽车由于看不见道路标记而拒绝使用自动驾驶仪。即使接受在这个积雪的空间中行驶，也会感到困惑并且驾驶生涩，最后，它会要求驾驶员接管并脱离接合，不接管时会完全停车。

在下一阶段，驾驶员将FSD Beta放在积雪的路上，以测试其是否正常运行。即使从道路上清除了大雪，车道上的标记还是相当突然。由于非冬季轮胎而导致的抓地力降低也是一个限制因素，如果感到不舒服的情况，Autopilot可能会将汽车移交给驾驶员。

在测试开始时，Autopilot能够预测可驾驶空间，但它自己遵循了公布的30 mph时速限制。然后，将巡航速度极限手动设置为15 mph，以在这些下雪天条件下保持安全。

在前进的道路上，驾驶员不得不花上几次时间，否则Tesla Autopilot能够很好地处理这条路。 通过仔细观看视频并从驾驶员的反馈中可以很容易地看出，特斯拉自动驾驶仪（FSD Beta）尚未为下雪天做好准备。 Autopilot全面学习积雪及其摆在汽车驾驶员面前的场景还需要一段时间。 但是，该视频仍然很有趣，而且我喜欢所有者的评论，因为他对FSD测试的话题掌握得很好。