尽管COVID-19被封锁，但美国道路却变得更加危险
根据美国国家公路交通安全管理局，美国的道路在2020年变得更加致命。尽管无法获得全年的数字，但美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已计算出2020年前9个月我们道路上的死亡人数，这一消息十分严峻。在去年1月初至9月底之间，有28,190人在撞车事故中丧生，在2019年的同一9个月中增长了4.6％，或增加了1,249例死亡。（2020年的完整统计数据赢得了＃39 ；直到今年晚些时候才可用。）
使这种增加的消息变得更糟的是，事实上，2019年的道路交通事故死亡人数减少了，与2018年相比下降了2％。实际上，当NHTSA在去年12月下旬发布2019年的统计数据时，对2020年上半年的分析发现，在这六个月中，同期的交通量下降了16％，道路死亡人数下降了3.3％。
（由于行进的行驶里程的减少大于死亡的减少，因此与2019年1月和2020年上半年相比，每行驶1亿英里的死亡率实际上从1.06增加到1.25。） 7月和9月，死亡人数大幅上升了13.3％。罪魁祸首？腾空道路，鼓励驾驶员提速。整个2020年，多个州都报告了超速驾驶罚单的大幅增加，特别是发给时速超过25mph（40km / h）或更高的驾驶员的罚单。更糟糕的是，似乎有更多的驾驶员在撞车时发现系统中有毒品或酒精，而戴安全带的人更少。
在全国范围内，医院在COVID-19大流行的压力下屈服，其重症监护病房完全满员，没有多余的能力来应对开车太快然后撞车的人。仅仅因为道路是空的，并不能使它们成为您的私人比赛跑道-放慢脚步并保持明智，因为如果您确实撞上车祸，您可能会发现医院实际上无法挽救您的生命。
这一直是我们州进行对话和地方政府警告的话题，尽管在这一部分进行了一些微调：7月至9月的几个月里情况变得越来越糟，死亡人数大幅增加了13.3％。罪魁祸首？腾空道路，鼓励驾驶员提速。
至少我们的国家指导方针是，它不仅只是空荡荡的道路，事实上交通已经恢复了，但是空荡荡的道路习惯和明显减少的执法行动仍然存在。因此，很多人已经习惯了在完全锁定期间更加危险地驾驶，但是后来这些人解除了。由于可能要进行永久性的在家上班，并且许多零售商和聚集点仍在此处关闭，因此一些交通量已经大大减少，但是没有什么比真正的低点高。显然，对于某些人来说，不良习惯是棘手的一种方法，这真是令人不寒而栗。
