我知道该船在建造之前的几年会出现自杀问题

1月11日，一名年轻男子跳下了位于曼哈顿哈德逊广场中心的独立式观测建筑物“船只”，结束了自己的生命。这是该网站不到一年的第三次自杀，该船目前对访客关闭，等待安全审查。

在五年前我参加的奢侈多媒体设计揭幕中，关闭容器并不是我可以想象的结果。那天，哈德逊广场（Hudson Yards）的开发商Related Relateds播放了一段视频，其中有Alvin Ailey舞者在船只标志性楼梯的模型上为数百名观众表演。在向人群讲话时，市长比尔·德·布拉西奥开玩笑地警告船舶设计师伦敦人托马斯·希瑟威克（Thomas Heatherwick），该项目有100名纽约人有100种不同的意见。

希瑟威克（Heatherwick）以前曾设计过像奥林匹克火炬（Olympic Torch）这样的公共眼镜，似乎是一场比赛。在活动中，他解释了为什么他选择制作交互式结构而不是具有纪念意义的博物馆作品：“ [我们]希望制作出每个人都可以使用，接触和关联的东西。”

然而，在设计揭示中很明显，希瑟威克的“所有人”并未囊括每个人。船只设计中体现出的运动，身体和活力，突显了一个充满活力和无拘无束的理想用户。尽管该船是在中城郊游中销售给外地人和纽约人的，但它也吸引了哈德逊广场的办公室工作人员和居民，他们有时可能会在Equinox交易楼梯大师课程，以十亿美元的眼光进行一次轻巧的锻炼。但是，与可容纳不同年龄，健身水平和活动程度的公园，广场和人行道不同的是，船只的一键式程序可消除楼梯爬升和步行以外的所有运动方式。使用拐杖或轮椅等助行工具的人以及带婴儿推车或年幼孩子的父母可以尝试尽自己最大的努力登高，或使用电梯到达船只的上层。但从本质上讲，船只是一个巨大的楼梯。这样的结构上轮椅或婴儿车使用者应该属于什么地方？

该机构显然是对私人机构（包括处于危机中的机构）与船舶之间的关系的模棱两可，这是该机构由私人出资的，封闭的机构造成的。通过选择私下设计整个结构，然后将船架定为普遍欢迎的站点（尽管它对某些人明显的敌意），Related和Heatherwick错失了了解广大公众的需求和局限的机会。

尽管有公众参与，该船只还是一个人的宠物项目。 Related的亿万富翁创始人兼董事长Stephen Ross亲自委托并批准了Heatherwick的提议。据报道，罗斯在剧作首次亮相之前就将Vessel模型留在了公司办公室。只有准商业租户可以查看。如果船只在纽约的其他地方，则该模型可能已经在一个不起眼的存储区域中冷藏了，但是该提案可能会经过全面的社区审查。

取而代之的是，公众第一次有机会在揭幕仪式上检查船只，而其形式和功能或多或少已成定局。当时，像我这样的批评家对建筑物的可及性和安全性提出了严重的疑问。

直到去年，该电梯仅在80条走道中的3条上停止，所有这些都在南侧，这阻止了行动不便的游客像他们身体健全的同行一样充分体验到船只。残障人士组织发起了抗议，美国纽约南区检察官办公室与Related达成了一项协议，该协议要求开发商在更多楼层上安装电梯。

虽然电梯拓宽了通道，但船只的其他区域却过于开放。最令人震惊的例子是沿近2500个楼梯和连接人行道的障碍物高度。不幸的是，最近的死亡证明了，一个上等体力很好的严重困扰的人可以轻松地清除胸部高的栏杆。最直接的预防伤害策略-将障碍物提高到视线以上-可能挽救了生命，但同时也阻碍了船只的主要卖点-视野。

较低的栏杆高度还反映出城市的建筑法规可能无法规范船只之类的新颖结构。在建筑部的文件中，它被描述为空中走道观察平台。我的评论没有发现纽约市有其他类似的项目。 （读者，如果您认识其他人，请保持联系）。与帝国大厦和世界贸易中心的观景台不同，该船是独立的，因此其编码与游乐园，体育场和看台相同。但是体育场和游乐园不允许人们从高处跌落。就船舶而言，建筑法规并未考虑其向地面下方150英尺高的畅通无阻的跌落。

更高的栏杆似乎没有起到有效的威慑作用。但是有关自杀预防和建筑的最新研究（尤其是针对易受伤害的年轻人）表明，这可能会产生很大的变化。从船上跳下而死的三人年龄在19至24岁之间。瑞典查尔默斯理工大学的夏洛塔•托德留斯（Charlotta Thodelius）在关于建筑环境设计如何影响年轻人伤害的论文中指出：“ [年轻人]自杀的方式与成年人不同。他们是自发的并且非常冲动。他们可能不想死，只是想停止某件事。它可能已经存在了一段时间，但作为成年人，我们可能会发现这很琐碎-与伴侣分手，与父母打架，在考试中表现不佳或被闲聊。”更高的栏杆（无论多么小）可能会在那些瞬间的决策中有所作为。

但是，这些可访问性和精神健康方面的担忧没有机会提交到船舶的设计过程中。由于船舶本身不是建筑物，而且由于哈德逊广场（Hudson Yards）甚至是露天场所都是私人财产，因此Related没有义务向有关邻居，倡导团体和其他可能就此提供反馈的人大肆宣传这一概念。设计开发期间的安全性和访问权限。如果在设计提交施工文件之前就引起了公众的关注，会议上可能有人标记了这些问题。

当然，我们无法保证公众审查过程会确定并解决所有问题，只看一下美丽但无障碍的Hunters Point图书馆即可。而且，即使是由公共资助的结构或对项目的完全社区控制也不能防止致命的摔倒。对于物理基础设施（如障碍物和隔离网）以及社会基础设施（如可访问的精神保健），这是一项工作。但是，“船只”的公众对话和反馈本可以提供关键的干预。很明显，在船只上，为一小群用户设计并轻视公众意见最终导致生命损失。

如果您或您认识的任何人正在考虑自杀或自残，或者感到焦虑，沮丧，沮丧或需要交谈，请联系以下想要帮助的人：

危机专线：免费向CRISIS发送741741，提供机密的危机咨询服务国家预防自杀生命线：1-800-273-8255特雷弗项目：1-866-488-7386`