对笔记本电脑和5G芯片的需求激增，加上汽车销售的迅猛发展，加剧了芯片短缺并推高了价格，其中旧芯片受影响最大。

随着整个行业的发展，从汽车到消费电子产品的制造商对需求的急剧增长，半导体公司正要求客户耐心等待。

芯片短缺导致某些半导体的价格上涨，订单延误以及汽车制造商闲置工厂。如果问题仍然存在，则消费者可能会发现购买新车和某些电子设备的延误，以及更高的价格。

也没有针对这种情况的快速解决方案。添加新的芯片制造设备可能既昂贵又缓慢，并且某些最严重的供应问题正在出现，而较老的生产线则对制造商而言利润不高。

行业分析公司VLSIresearch总裁Risto Puhakka表示：“在整个半导体行业，[备用]容量目前很少，一切都很好。” “我们正处于创纪录的投资年度，需求继续增长。”

短缺加剧了目前影响半导体产业的剧变。英特尔公司本周将其首席执行官鲍勃·斯旺（Bob Swan）罢免，原因是产品出现了延迟，而手机芯片巨头高通（Qualcomm）加剧了交易狂潮。

全球最大的合同芯片制造商台积电（Taiwan Semiconductor Manufacturing Co.）周四表示，正与汽车业合作解决严重的短缺问题。首席执行官C.C.魏还表示，台积电的客户可能会增加芯片库存，以防止将来出现瓶颈。该制造商表示，由于需求激增，今年将自2020年起将资本投资至少增加47％。

各种供应商，包括按价值计算最大的半导体公司图形芯片制造商Nvidia Corp.和荷兰的汽车，工业和通信芯片供应商NXP Semiconductors NV，都受到了供应紧张的影响。

对笔记本电脑的需求猛增，在Covid-19时代，远程工作对云计算服务及其背后的数据中心的需求增加。芯片公司表示，最重要的是，新5G手机对芯片的需求激增挤压了生产能力。美国对中国电信巨头华为技术有限公司的限制导致竞争对手试图抢占市场份额。

Nvidia面临着另一种挑战：对其最新芯片的需求如此之高，以至于其增产能力已经超过了其能力。

随着芯片厂已经有效地用完了，汽车制造商和消费电子制造商正在争夺有限制造能力的每一点。

需求较早恢复的中国是最早感受到压力的市场之一。汽车行业是最早受到冲击的行业之一。

福特汽车公司（Ford Motor Co.）表示，由于芯片短缺，该公司本周将在肯塔基州闲置一家工厂，这也导致一些竞争对手改变了生产计划。面对短缺，通用汽车公司上个月要求供应商储存一年的芯片。

芯片客户通常会提前大量下订单，但是履行所需的时间比平常长得多。电子元器件分销商Fusion Worldwide的商品经理Elsie Neoh说，整个行业的交货时间已经从大流行发生前的8到10周增加到了六个月。提供手机充电器芯片的Navitas Semiconductor Ltd.高管Stephen Oliver表示，虽然他的公司并未遭受重大干扰，但一些客户仍在苦苦挣扎26周以上的硅交货时间。

需求的激增预计将促进占全球半导体主要份额的合同芯片制造商的销售。根据台北的分析公司TrendForce的数据，预计今年的销售额将增长6％，达到历史最高水平。趋势科技上个月表示，台积电的最先进芯片的产能约为90％。

该公司负责汽车和工业芯片制造的高级副总裁迈克·霍根（Mike Hogan）表示，总部位于美国的主要合同芯片制造商Globalfoundries Inc.今年将使其资本投资比2020年翻一番，以提高产能。

短缺对那些避免了供应问题的芯片制造商产生了连锁反应，这些芯片制造商要么因为拥有自己的工厂，要么出售制造能力短缺不那么严重的芯片。美光科技公司首席执行官桑杰·梅罗特拉（Sanjay Mehrotra）上周表示，如果客户不受其他组件短缺的困扰，该公司存储芯片的需求复苏将更加强劲。

尽管芯片短缺的根源广泛，但对汽车行业的影响尤为明显，该行业受到供应下滑和Covid-19在大流行初期闲置的工厂的打击。

汽车行业主要的芯片供应商恩智浦在11月告诉客户，芯片“严重短缺”，并表示将提高其所有产品的价格。 Microchip Technology公司首席执行官史蒂夫·桑吉（Steve Sanghi）周二在一个汽车论坛上表示，该公司的预订量和积压量均创历史新高，但它面临的产能限制将持续到今年。他说，某些产品的交货时间为40周或更长时间，并补充说Microchip已被迫提价。

VLSIresearch的Puhakka先生说，汽车行业有责任未能尽早下订单以预期需求回升。他说，随着汽车芯片使用量的增加，以满足对功能更强大的娱乐系统和驾驶员辅助功能的需求，公司需要更好地管理其供应链。

他说：“他们不知道生产周期长，开发周期甚至更长，并且可靠性要求增加了周期时间。”

汽车制造商并未直接解决他们在制造供应问题中所扮演的角色，但表示需要时间来解决。许多汽车制造商已经改变了到1月底的生产计划，丰田发言人最近表示，该公司预计短缺将持续到春季。

分析人士和行业高管表示，在很多情况下，芯片工业短缺最严重的地方并不是处于技术的前沿，而是那些使用较旧和廉价工艺的产品，这些产品对制造商而言并不有利可图。 。

他们说，芯片制造商已经投资了生产更现代，利润更高的芯片的生产线，但是他们并没有跟上产能增长的步伐，无法满足对使用旧标准硅片的产品不断增长的需求。

芯片行业警告这种情况将在一段时间内无法解决。韩国二手半导体制造设备经纪商SurplusGlobal的首席执行官布鲁斯·金（Bruce Kim）表示，到今年年底，大多数使用较老一代硅片的合同芯片制造商已全部订满。他说，芯片短缺可能会持续到2022年底。

英伟达也希望其问题需要时间来解决。 “整个季度中，我们的总供应量每天都在工作，我们希望在前进的过程中有所改善，但是我们确实需要花费几个月的时间，才能稳定总供应量与需求量之间的平衡。”芯片公司首席财务官科莱特·克雷斯（Colette Kress）在上个月的瑞银事件中表示。

—有关更多《华尔街日报》技术分析，评论，建议和头条新闻，请注册我们的每周新闻。