杰伊·雷诺（Jay Leno）拥有100年历史的电动汽车
它可能不是空气动力，但贝克电气是一款完美可行的零排放汽车。
对混合动力汽车和其他具有某种替代动力总成的车辆的当前所有兴趣，对我来说都很有趣。哦，别误会我的意思。我全力追求其他方式为汽车提供动力。 （单击此处访问杰伊的绿色车库！）但是我微笑，因为我已经拥有三辆替代能源汽车多年了。最新的建于1925年；最古老的作品，1909年。每个作品都是一个绝妙想法的滚动体现。可悲的是，他们都领先于自己的时代，所有三个品牌都失败了。
我的贝克电气（Baker Electric）距今已有近100年的历史，它是一种较晚的型号。到那时，该公司已经销售电子产品已有十多年了。与其他早期的汽车不同，贝克电气不需要起动，没有汽油味，而且基本上免维护。毫不奇怪，它被出售给女性。我的贝克的内部比较陈旧，还配有一些化妆工具。即使已经使用了近一个世纪，它还是像任何现代电动汽车一样，完全安静地行驶。实际上，当我把它带到山上时，我必须格外小心鹿。他们通常只是站在那儿看着窗户，这使贝克成为我妻子马维斯（Mavis）最喜欢的汽车。
我还拥有可以被视为当今混合动力车的祖先的欧文磁力。 Owen Magnetic于1915年在纽约市的车展上首次亮相-大约在贝克电气公司放弃时-拥有汽油发动机和发电机。
这种动力传动系统是乔治·威斯汀豪斯（George Westinghouse）的创意。发动机为发电机提供动力，从而在发动机和驱动轮之间产生很大的磁场。没有机械传动。驾驶员将变阻器移动到四个象限–比换挡和打磨一天的直齿轮要容易得多，并且汽车会逐渐向前行驶，给乘员一种奇怪的感觉，当您尝试推动类似极性的磁铁时互相反对。 Enrico Caruso和John McCormack都驾驶了Owen Magnetics。
欧文斯很贵，而且真的很老练。当大多数汽车只有6伏特时，他们拥有先进的24伏特电气系统。欧文磁性（Owen Magnetics）有一个叫做“大脑”的黑匣子。上面有一个大警告标签，上面写着：请勿尝试修复或更改它。只有工厂才能做到这一点。＆＃34;当然，这些工厂位于克利夫兰和宾夕法尼亚州的威尔克斯-巴里。那是很大的帮助。因此，欧文磁力（Owen Magnetic）在1921年失败了。
我最新的替代燃料汽车是1925年的Doble蒸锅。建造时，似乎Abner Doble已经解决了困扰当今蒸汽车的所有问题。在Doble出现之前，您必须是零件工程师，是一名水管工才能驾驶蒸锅。首先，必须用喷灯将锅炉点燃。然后，蒸汽需要足够的时间（甚至更多时间）来建立足够的压力来执行任何操作。
Doble在19岁时，就为他的第一辆蒸汽车发明了现代冷凝器，使Stanley Steamer享誉盛名的Stanley兄弟大为惊讶。该汽车使用525英尺的钢卷（一幢50层办公楼的高度）和一个火花塞。转动钥匙，电动机迫使空气通过文丘里管，然后通过化油器，化油器将汽油扔入巨大线圈的中间，火花将其点燃。真正的天才在于，在锅炉底部有一个带有一排石英棒的金属托盘。随着热量的增加，托盘膨胀，向前推动杆并关闭燃烧器。当一切冷却时，石英棒收缩，燃烧器再次打开。完全不可靠。由于Doble的天文扭矩（大约1000磅-英尺），因此不需要离合器或变速器，并且汽车可以以近100 mph的速度行驶。而且-做到这一点-我的Doble甚至达到了今天的排放标准。因为它是一个密闭系统，具有200万BTU，所以燃烧完成了：它燃烧了所有东西。
由爱迪生（Edison）发明的贝克电气（Baker Electric）中的原始碱性电池，不需要任何工程学学位。但是话又说回来，替代品是不容易获得的。
但是每辆汽车确实都是原型。艾伯纳·道布尔（Abner Doble）将会出席，他的投资者和董事会会说：完美。但是他总是想改变一些东西。因此，在大萧条时期的1931年，道布尔倒闭了。
人们问我我认为汽车的未来是什么。好吧，让我们看看那里有什么。混合动力之所以有趣，是因为它们自己发电并在发电时使用。但是混合动力车必须配备两个驱动系统，这增加了重量和复杂性，似乎与整个目标背道而驰。
我不太看好电动汽车作为未来的方式。现代电动汽车每次充电大约行驶100英里，与我的贝克汽车差不多。所以我看不到那里有什么进展。我认为电力是汽车的重要动力。但是问题是，如何获得它？
托马斯·爱迪生（Thomas Edison）发明了碱性电池。我的贝克仍然有一些原装碱性电池。这些带有铅板并使用酸。我们将它们洗净并定期补充，我会无限期地使用它们。但是，甚至爱迪生也意识到汽车的未来是另类的。传说在1896年的一次晚宴上，他把纸条传给了他的朋友亨利·福特（Henry Ford）。本质上说，电动车已经死了。
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